جيل فولفو XC90 القادم: كهرباء المستقبل بمدى موسع

السيارة اليومية

21/07/2025

تفيد التقارير أن فولفو تعمل على تطوير جيل جديد من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات XC90 الشهيرة، مع تركيز قوي على مجموعة نقل الحركة الهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEV) ذات المدى الممتد. تأتي هذه الخطوة في الوقت الذي لا تزال فيه XC90 من الجيل الثاني الحالي، على الرغم من عمرها، من بين أفضل البائعين. يهدف النموذج الجديد إلى تلبية متطلبات المستهلكين المتطورة للحصول على نطاق كهربائي أكبر ويمكن أن ينعش مكانة فولفو في السوق.

XC90 من الجيل التالي من فولفو: قفزة نحو نطاق كهربائي ممتد

تستعد فولفو لتقديم جيل جديد تمامًا من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة XC90، بعد عقد من الزمان من طرح طراز الجيل الثاني لأول مرة في السوق. على الرغم من طول عمرها والعديد من عمليات تجميل الوجه، تقترب XC90 الحالية من نهاية مسيرتها، حيث أكد رئيس فولفو هاكان صامويلسون الحاجة إلى خليفة لها. من المتوقع أن يتميز الجيل الثالث القادم من XC90 بنظام هجين موصول بالكهرباء محسّن بشكل كبير، مستوحى من سيارة XC70 كروس أوفر التي تم الكشف عنها مؤخرًا والمخصصة للسوق الصينية.

توفر XC90 T8 Recharge الحالية نطاقًا كهربائيًا بالكامل مصنفًا من وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 33 ميلاً.
تتميز XC70 الجديدة، المستندة إلى بنية Geely المعيارية القابلة للتطوير (SMA)، بخيارات بطارية تصل إلى 39 كيلو وات في الساعة.
يمكن أن تترجم بطارية XC70 الأكبر حجمًا إلى نطاق كهربائي مصنف وفقًا لمعيار CLTC يصل إلى 112 ميلاً، مما يشير إلى زيادة كبيرة في XC90 PHEV الجديدة.

الضغط من أجل السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء ذات المدى الأطول

أكد صامويلسون أن السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء ذات المدى الأطول هي حل سيكون مطلوبًا لعدة سنوات أخرى مما كان متوقعًا في البداية، خاصة بالنسبة للمستهلكين الأوروبيين. يتماشى هذا التحول الاستراتيجي مع الطلب المتزايد من المستهلكين على المركبات التي توفر قدرات قيادة كهربائية فقط كبيرة للتنقلات اليومية، مع الاحتفاظ بمرونة محرك البنزين للرحلات الطويلة.

تتميز XC90 T8 AWD الهجينة الموصولة بالكهرباء الحالية (المعروفة باسم T8 Recharge AWD عالميًا) بسعة بطارية قابلة للاستخدام تبلغ 14.7 كيلو وات في الساعة، مما يوفر نطاقًا كهربائيًا مصنفًا من وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 33 ميلاً. في حين أن XC90 الجديدة محترمة، إلا أنها تستعد لتجاوز هذا الرقم بشكل كبير. على سبيل المثال، تقدم XC70 خيارات بطارية تبلغ 21 كيلو وات في الساعة و 39 كيلو وات في الساعة، مع إمكانية توفير الأخيرة لنطاق كهربائي مصنف وفقًا لمعيار CLTC يبلغ 112 ميلاً. في حين أن أرقام CLTC غالبًا ما تكون متفائلة، إلا أن سعة البطارية الأكبر تعد بطبيعتها بنطاق كهربائي حقيقي أكبر بكثير.

معالجة تحديات السوق والتوقعات المستقبلية

يمكن أن يوفر إدخال XC90 من الجيل الجديد الخالية من المشاكل مع إمكانات PHEV المحسنة دفعة تشتد الحاجة إليها لفولفو. واجهت الشركة تحديات، بما في ذلك انخفاض المبيعات العالمية ومشكلات البرامج الحديثة. في حين أن تاريخ الإطلاق الدقيق لـ XC90 الجديدة لا يزال غير مؤكد، إلا أن التكهنات في الصناعة تشير إلى أنها قد لا تصل حتى عام 2027 على الأقل. هذا النموذج الجديد ضروري لفولفو لاستعادة زخمها وتوطيد مكانتها في سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة التنافسية، خاصة وأن صناعة السيارات تواصل انتقالها نحو الكهرباء.

18-06-2025

فيراري تخفف من وتيرة تطوير نموذجها الثاني للسيارات الكهربائية وسط طلب فاتر

تؤجل فيراري طرازها الثاني من السيارات الكهربائية إلى عام 2028 على الأقل بسبب ضعف الطلب على السيارات الكهربائية الفاخرة عالية الأداء، وفقًا للمصادر.