ثلاثة أذرع لنقل الحركة وناقل أوتوماتيكي واحد: نظام Hurst Lightning Rods الغريب في Oldsmobile موديل 1984

السيارة اليومية

السيارة اليومية

·

19/06/2026

button icon
ADVERTISEMENT

في خطوة تنافس محاولات شركات صناعة السيارات الحديثة لجعل السيارات الكهربائية أكثر تشويقًا، يثير طراز Oldsmobile Hurst/Olds لعام 1984 ضجة بسبب أسلوبه الفريد في تبديل السرعات. فقد جاءت هذه الكوبيه الكلاسيكية بتجهيز لافت يضم ثلاثة مقابض تبديل تتحكم في ناقل حركة أوتوماتيكي واحد، في شهادة على الروح التجريبية التي ميزت ثمانينيات القرن الماضي.

أبرز النقاط

ADVERTISEMENT

حل غريب لتعزيز تفاعل السائق

في حين يكافح عالم السيارات اليوم لمحاكاة تبديل السرعات في السيارات الكهربائية، قدمت ثمانينيات القرن الماضي حلًا أكثر ملموسية، وإن كان غير تقليدي. ويعرض طراز Oldsmobile Hurst/Olds لعام 1984، المطروح حاليًا للبيع، نظام «Hurst Lightning Rods». ويستبدل هذا التجهيز ذراع التبديل الواحدة القياسية بثلاثة أذرع مميزة تبرز من الكونسول الوسطي.

كيف كان نظام Lightning Rods يعمل

صُمم نظام Hurst Lightning Rods لمنح السائقين قدرًا أكبر من التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. فكانت إحدى الأذرع تؤدي دور ذراع التبديل الرئيسية، بينما أتاحت الذراعان الأخريان تنفيذ النقلات التصاعدية يدويًا.

تسلسل التبديل في لمحة

1

تحديد وضعية الانطلاق

ابدأ من السرعة الأولى مع سحب الأذرع الثلاثة كلها إلى الخلف.

2

تفعيل السرعة الثانية

حرّك الذراع الخارجية إلى الأمام لتعشيق السرعة الثانية.

3

تفعيل السرعة الثالثة

حرّك الذراع الوسطى إلى الأمام لتعشيق السرعة الثالثة.

4

استخدام Overdrive للسرعة العليا

عند وضع ذراع التبديل الرئيسية على Overdrive، يختار ناقل الحركة السرعة الرابعة بعد ذلك.

ADVERTISEMENT

كان هذا النظام تطورًا لإعداد «Dual Gate» الأقدم من Hurst، الذي أتاح تحكمًا يدويًا مشابهًا في السرعات الثلاث الأولى لناقل حركة أوتوماتيكي. وعلى الرغم من مظهرها المعقد، كانت Lightning Rods لا تزال تشغّل ناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي في السيارة عبر وصلته الأصلية. وكان بإمكان السائقين اختيار استخدامه كناقل أوتوماتيكي عادي أو تحديد السرعات يدويًا عبر تحريك الأذرع بتسلسل معين. فعلى سبيل المثال، عند الانطلاق من السرعة الأولى مع إبقاء جميع الأذرع إلى الخلف، يؤدي تحريك الذراع الخارجية إلى الأمام إلى تعشيق السرعة الثانية، بينما يؤدي تحريك الذراع الوسطى إلى الأمام إلى تعشيق السرعة الثالثة. أما وضع ذراع التبديل الرئيسية على Overdrive فكان يختار السرعة الرابعة. وقد صُمم النظام لمنع النقلات الخارجة عن التسلسل، بما يضمن سلامة ناقل الحركة.

ADVERTISEMENT

أثر من براعة ثمانينيات القرن الماضي

ظهر نظام Lightning Rod لفترة وجيزة على طرازات Hurst/Olds في أوائل الثمانينيات، كما طرحت Hurst أيضًا مجموعات تحويل لسيارات GM الرياضية الأخرى مثل Camaro وFirebird. وكان نظام Lightning Rod، حتى وفق معايير زمنه، يبدو شديد الغرابة. واليوم يبدو أقرب إلى شيء سريالي، في تناقض حاد مع التجارب الاصطناعية المدفوعة بالبرمجيات في السيارات الكهربائية الحديثة.

تفاعل السائق بين الأمس واليوم

آنذاك

استخدم نظام Hurst Lightning Rods إعدادًا ميكانيكيًا قائمًا على العتاد بثلاثة أذرع لجعل ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر تفاعلية.

الآن

تستخدم سيارات كهربائية حديثة مثل Porsche Taycan البرمجيات لمحاكاة تبديل السرعات وإعادة خلق إحساس بمشاركة السائق.

وفي حين تستخدم Porsche Taycan البرمجيات لصنع نقلات سرعة اصطناعية، قدم نظام Hurst Lightning Rods مقاربة ميكانيكية عملية لتحقيق الهدف نفسه المتمثل في إشراك السائق. لقد كان حلًا جريئًا قائمًا على العتاد يقدّم تجربة قيادة فريدة على حساب التصميم التقليدي.

قراءة مقترحة

11-06-2026
نظرة احترافية على Mitsubishi Outlander 2026
مراجعة خبيرة بصيغة سؤال وجواب لسيارة Mitsubishi Outlander 2026. نحلّل سعرها وميزاتها وأداءها على الطريق وعمليتها مقارنة بالمنافسين لمعرفة ما إذا كانت تستحق الشراء.
ADVERTISEMENT
12-06-2026
Denza Z Coupe: الإجابة عن الأسئلة الكبرى
تحليل احترافي لسيارة BYD Denza Z Coupe الجديدة. يستعرض منظومة دفعها بقوة 1,582 حصانًا، ومقارنات الأداء، وتصميمها الانسيابي، وموقعها في السوق.
15-06-2026
رهان GM الجديد في مجال الطاقة: بطاريات الصوديوم وسيارتك الكهربائية
تتوسع جنرال موتورز في قطاع الطاقة ببطاريات صوديوم-أيون جديدة وتقنية نقل الطاقة من المركبة إلى الشبكة. تعرّف إلى الطريقة التي تخطط بها GM لإمداد الشبكة بالطاقة.
16-06-2026
BMW تستعرض مستقبل M3 الكهربائية عبر مفهوم Neue Klasse
تكشف BMW عن M Concept Neue Klasse، مقدّمة لمحة عن M3 كهربائية بقوة 1000 حصان. تعرّف إلى التصميم الجديد، وتقنية المحركات الأربعة، وفلسفة الأداء.
ADVERTISEMENT
16-06-2026
Porsche تجهّز تحديثًا لطراز Cayenne Turbo E-Hybrid
تختبر Porsche تحديثًا تصميميًا لطراز Cayenne Turbo E-Hybrid. ومن المتوقع أن يشمل تعديلات خارجية طفيفة، ومقصورة أكثر اعتمادًا على التقنيات الرقمية، وزيادة في قوة منظومة V8 الهجينة.
16-06-2026
Bovensiepen 05 GT: نظرة معمّقة
تفصيل بنمط الأسئلة والأجوبة الخبيرة لسيارة Bovensiepen 05 GT. تعرّف إلى أدائها البالغ 789 حصاناً، وتصميمها المتحفظ، وميزاتها الحصرية في هذه السيارة السوبر واغن المستندة إلى M5 Touring.
17-06-2026
فولكس فاغن تترقب ثورة في الدفع الخلفي: ID.3 Neo GTI الرياضية المرتقبة
تستعد فولكس فاغن لإطلاق هاتشباك رياضية جديدة ID.3 Neo GTI بدفع خلفي وقوة تصل إلى 322 حصانًا، جامعةً بين الأداء الكهربائي والطابع الكلاسيكي لسيارات الهاتشباك الرياضية لعام 2024.
ADVERTISEMENT
19-06-2026
مازيراتي تلمّح إلى Quattroporte جديدة وجريئة: مزيج بين السيدان والكروس أوفر مستوحى من AMC Eagle؟
قد تمثل Quattroporte المقبلة من مازيراتي تحولاً جذرياً، إذ تمزج بين عناصر السيدان والكروس أوفر، وربما تستلهم AMC Eagle. تعرّف إلى المزيد عن خطط العلامة الإيطالية لمستقبلها في فئة E.
19-06-2026
Hyundai Ioniq V: سيدان مستقبلية بمدى كهربائي مفاجئ
استكشف سيارة Hyundai Ioniq V السيدان المستقبلية، التي تتمتع بمدى لافت يبلغ نحو 650 كيلومترًا بفضل بطارية صغيرة على نحو مفاجئ، مع تفاصيل عن تصميمها ومنظومة الدفع فيها وإمكاناتها في السوق.
19-06-2026
Honda Prelude 2027 الإصدار المحدود باللون الأحمر الداكن – مراجعة بصيغة سؤال وجواب
تقدّم Honda Prelude 2027 الإصدار المحدود تصميماً حصرياً، ومنظومة دفع هجينة، وميزات فريدة، ما يجعلها خياراً مثالياً لعشاق السيارات الناضجين الباحثين عن الرفاهية والابتكار.
ADVERTISEMENT