عربة Brado Carbon Buggy: رؤية عصرية للبساطة الكلاسيكية

السيارة اليومية

·

27/05/2026

ADVERTISEMENT

كشفت الشركة الناشئة الإيطالية Brado عن أول إبداعاتها، Carbon Buggy، وهي إعادة تفسير حديثة لافتة لسيارة الكثبان الرملية الكلاسيكية. وتتخلى هذه المركبة الفريدة عن الواجهات الرقمية المعاصرة وأنظمة مساعدة السائق، وتركّز بدلًا من ذلك على تجربة قيادة نقية وتناظرية. وهي تمزج ببراعة بين هيكل أحادي خفيف الوزن مصنوع من ألياف الكربون ومحرك Volkswagen بوكسر تقليدي مبرد بالهواء، في استحضار لحقبة أبسط من تصميم السيارات.

أبرز النقاط

🏎️

Carbon Buggy في لمحة

يجمع أول طراز من Brado بين البناء خفيف الوزن، والمكونات الميكانيكية الكلاسيكية، وتجربة قيادة خالية عمدًا من الشاشات.

هيكل خفيف الوزن

مبني حول شاسيه أحادي مصنوع من ألياف الكربون.

مجموعة نقل حركة كلاسيكية

تعمل بمحرك Volkswagen بوكسر مبرد بالهواء.

مقصورة تناظرية

لا شاشات رقمية، مع تركيز ينصب على عناصر التحكم المادية.

تخطيط مرن

متاحة بتكوينين رباعي المقاعد وثنائي المقاعد.

ADVERTISEMENT

مزيج من الإرث والهندسة الحديثة

تُعد Brado Carbon Buggy ثمرة أفكار المخضرمَين في عالم السيارات ماتياس موسيتا، الذي يمتلك خبرة مع Scuderia Toro Rosso وLamborghini، وأندريا ماتسوكا. أما التصميم، الذي وضعه المصمم الأرجنتيني خوان مانويل دياز، المعروف بعمله على Alfa Romeo 8C Competizione وAudi R8 Spyder، فيقدّم طابعًا بصريًا بسيطًا. ويسهم هيكلها المنحوت، ومصابيحها الأمامية الدائرية، وسقفها القماشي الاختياري في تعزيز جاذبيتها التي تمزج بين الطابعين الكلاسيكي والحديث. ويبلغ طولها 3,310 مم (130.3 بوصة)، ما يجعلها مدمجة على نحو ملحوظ، فيما يمنحها عرضها البالغ 1,810 مم (71.3 بوصة) حضورًا قويًا على الطريق.

3,310 مم × 1,810 مم

يؤكد طولها القصير نسبيًا وعرضها الأكبر نسبيًا البصمة المدمجة لـ Carbon Buggy ومظهرها الراسخ.

ADVERTISEMENT

المقصورة التناظرية ومجموعة نقل الحركة

توفّر المقصورة، المصممة للاستمتاع بالهواء الطلق من دون أبواب أو نوافذ، مقاعد لأربعة أشخاص أو لشخصين. وفي الداخل، تقترن المواد الفاخرة مثل الجلد بأقمشة مخصصة للاستخدام البحري ولمسات من التيتانيوم. ووفاءً لفلسفتها التناظرية، لا توجد شاشات أو مشتتات إلكترونية حديثة. وبدلًا من ذلك، يتعامل الركاب مع مجموعة بسيطة من عناصر التحكم المادية وقرص واحد على الكونسول الوسطي المصمم خصيصًا.

وتحت المظهر الخارجي الأنيق يوجد هيكل أحادي متين مصنوع من ألياف الكربون، تكمله بنية حماية من الانقلاب مكشوفة. وتأتي القوة من محرك بوكسر مبرد بالهواء ومثبت في الخلف مصدره Volkswagen. ويُغذّى هذا المحرك الكلاسيكي بمكربين مزدوجين، ويرتبط حصريًا بعلبة تروس يدوية تقليدية، لينقل القوة إلى العجلات الخلفية. ويمكن للعملاء الاختيار بين محرك سعة 1.8 لتر يولد 85 حصانًا (63 كيلوواط) أو نسخة أقوى سعة 2.0 لتر تولد 110 أحصنة (82 كيلوواط).

ADVERTISEMENT

خيارات مجموعة نقل الحركة

المحرك	القوة	الترتيب
محرك بوكسر سعة 1.8 لتر	85 حصانًا (63 كيلوواط)	مثبت في الخلف، مبرد بالهواء، يدوي
محرك بوكسر سعة 2.0 لتر	110 أحصنة (82 كيلوواط)	مثبت في الخلف، مبرد بالهواء، يدوي

قابل للتخصيص وإصدار محدود

تطرح Brado سيارة Carbon Buggy مع ممتصات صدمات زيت/غاز قابلة للضبط ومكابح قرصية على العجلات الأربع. ولتعزيز تعدد الاستخدامات، تتوفر فئة Off-Road بإطارات BF Goodrich، إلى جانب إعداد Hybrid Street المزوّد بإطارات Cooper Cobra.

وبوصفها منتجًا محدود السلسلة موجهًا إلى سوق الترفيه الفاخر، تُعامل كل سيارة Brado Carbon Buggy على أنها عمل مخصص بحسب الطلب. ويشارك المشترون في عملية التصميم المشترك، متخذين قرارات تتعلق بالتفاصيل حتى درجة لون نسيج الكربون. ويضمن هذا النهج سيارة شديدة الخصوصية لعملائها المنتقين.

قراءة مقترحة

Skoda Epiq: سيارة SUV كهربائية مدمجة جديدة في أوروبا تعد بعملية كبيرة

تعرّف إلى Skoda Epiq الجديدة، وهي سيارة SUV كهربائية مدمجة موجّهة لأوروبا، توفر عملية لافتة ومدى يصل إلى نحو 439 كيلومترًا، مع سعر ابتدائي معقول يبلغ حوالي 26,000 يورو.

ADVERTISEMENT

Volkswagen Golf R 2026: نظرة تفصيلية

مراجعة خبيرة لطراز VW Golf R 2026. استكشف محركه بقوة 328 حصانًا، وأداءه بنظام الدفع الرباعي، وتقنياته المتقدمة، وعمليته في تحليلنا المفصل.

Dodge تشعل مستقبل الأداء: تلمّح إلى سيارة العضلات الفائقة Copperhead وإلى الكروس أوفر الجديدة GLH

تعلن Dodge عن مستقبل يركّز على الأداء، مع تلميحات إلى سيارة العضلات الفائقة Copperhead SRT والكروس أوفر الجديدة GLH، إلى جانب إصدارات SRT لجميع الطرازات وتحديث Durango.

AMG CLE 63 Mythos: عودة زئير محرك V8

حوار بصيغة سؤال وجواب مع محرر أول حول سيارة AMG CLE 63 Mythos الجديدة. تعرّف إلى محركها V8 بقوة 646 حصانًا، وتصميمها الموجّه للحلبات، ولماذا تمثّل عودة AMG إلى مستواها المعهود.

ADVERTISEMENT

Cupra Tindaya: ما الذي يمكن توقعه من السيارة الكهربائية الجديدة متعددة الاستخدامات

تؤكد Cupra أن السيارة الكهربائية متعددة الاستخدامات Tindaya في طريقها إلى الإنتاج. تعرّف إلى تفاصيل سعرها، ومنافسيها مثل BMW iX3، وما يمكن توقعه من هذه السيارة الكهربائية الجديدة.

ارتفاع أسعار البنزين يجعل Honda CR-V Hybrid تؤتي ثمارها أسرع من أي وقت مضى

أدّت أسعار الوقود المتزايدة إلى تقليص مسافة التعادل لسيارة Honda CR-V Hybrid بشكل كبير. ويُظهر تحليل جديد أن ارتفاع تكاليف البنزين في مايو يتيح للمالكين استرداد فرق سعر النسخة الهجينة بسرعة أكبر بكثير مقارنة ببداية عام 2026.

مراجعة احترافية لسيارة Skoda Elroq 2026

مراجعة احترافية بصيغة سؤال وجواب لسيارة Skoda Elroq 2026. نحلّل أداءها ومدى سيرها وعمليتها، وكيف تقف في مواجهة أبرز منافساتها من السيارات الكهربائية.

ADVERTISEMENT

ناقل الحركة اليدوي يودّع فولكسفاغن جيتا GLI لعام 2027

تتخلى فولكسفاغن عن خيار ناقل الحركة اليدوي في جيتا GLI لطراز عام 2027 بسبب تراجع الطلب، ليبقى ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG الخيار الوحيد.

لكزس ES 2026: نظرة معمّقة على الطرازين الهجين والكهربائي الجديدين

استكشف لكزس ES 2026 الجديدة كليًا. تتناول مراجعتنا المتخصصة الطرازين الهجين والكهربائي الجديدين، ومواصفات الأداء، والأسعار، وكيفية مقارنتها بمنافسيها.

شرح سيارة Bugatti الفائقة التالية وحيدة النسخة

تحليل خبير لأحدث سيارة فائقة الأداء وحيدة النسخة من Bugatti. تعرّف إلى محركها W16، وتصميمها الفريد الذي يمزج بين Tourbillon وBolide، وموقعها في السوق.

ADVERTISEMENT