لكزس ES 2026: نظرة معمّقة على الطرازين الهجين والكهربائي الجديدين

السيارة اليومية

·

28/05/2026

ADVERTISEMENT

لطالما كانت Lexus ES معيارًا للفخامة الهادئة والاعتمادية. وفي 2026، يأتي الجيل الثامن بتغييرات كبيرة، تشمل هيكلًا أكبر حجمًا، وللمرة الأولى، خيارات لمجموعة حركة كهربائية بالكامل إلى جانب نظامها الهجين المجرّب. ويبحث هذا التحليل في ما تعنيه هذه التغييرات للمشترين المحتملين.

ما أبرز التحديثات في Lexus ES موديل 2026؟

أهم تحديث يتمثل في البنية الجديدة التي تدعم كلًا من مجموعات الحركة الهجينة والكهربائية بالكامل. وقد أصبحت السيارة أكبر حجمًا، إذ يبلغ طول قاعدة العجلات 294.9 سم، ويصل الطول الإجمالي إلى 514.1 سم، ما يعزز راحة الركاب في المقاعد الخلفية. ويضم الطراز الآن ES 350h الهجينة، وES 350e الكهربائية الأساسية، وES 500e الكهربائية ذات التوجه الأدائي والمزوّدة بنظام دفع كلي. كما أصبح التصميم الخارجي أكثر جرأة، بخطوط أشد حدة وشبك أمامي بارز يميزها عن الأجيال السابقة الأكثر تحفظًا.

ADVERTISEMENT

514.1 سم

تنمو ES الجديدة إلى أبعاد سيارة كبيرة، مع زيادة في الطول وقاعدة عجلات تبلغ 294.9 سم، بهدف تحسين راحة الركاب في المقاعد الخلفية.

كيف تقارن مجموعات الحركة الهجينة والكهربائية ببعضها؟

يقدّم نوعا مجموعة الحركة تجربتَي قيادة مختلفتَين بوضوح. تستخدم ES 350h الهجينة محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مقترنًا بمحرك كهربائي، لتنتج قوة إجمالية تبلغ 244 حصانًا. وتحقق كفاءة لافتة تتراوح بين 18.7 و19.6 كم/لتر، وتوفر مدى قيادة يتجاوز 965 كيلومترًا. أما تسارعها فمناسب للقيادة اليومية، لكنه لا يستهدف الأداء الرياضي.

وتوفر الطرازات الكهربائية قيادة أكثر هدوءًا. فالفئة الأساسية ES 350e تأتي بمحرك واحد بقوة 221 حصانًا ونظام دفع أمامي، مع مدى يصل إلى 494 كيلومترًا. أما ES 500e الأعلى في التشكيلة فتضم نظامًا ثنائي المحركات مع دفع كلي وقوة 338 حصانًا، ما يتيح لها التسارع من 0 إلى 96.6 كم/س خلال 5.1 ثانية. وبينما توفر الطرازات الكهربائية استجابة فورية لدواسة التسارع، تبدو النسخة الهجينة أعلى ضجيجًا بالمقارنة، خاصة عند التسارع القوي.

ADVERTISEMENT

مقارنة بين مجموعات الحركة الهجينة والكهربائية في Lexus ES موديل 2026

الطراز	مجموعة الحركة	القوة / الكفاءة	الطابع
ES 350h	هجين سعة 2.5 لتر	244 حصانًا · 18.7-19.6 كم/لتر · أكثر من 965 كيلومترًا	عملي وموفر وأقل تركيزًا على الأداء
ES 350e	كهربائية بمحرك واحد ودفع أمامي	221 حصانًا · حتى 494 كيلومترًا	أهدأ وسلسة وخيار كهربائي أساسي
ES 500e	كهربائية ثنائية المحركات مع دفع كلي	338 حصانًا · من 0 إلى 96.6 كم/س في 5.1 ثانية	الأسرع والأكثر استجابة في التشكيلة

هل تحافظ ES الجديدة على سمعتها في الراحة؟

نعم، لا تزال المقصورة من أبرز نقاط قوتها. فالمقصورة الداخلية تضم مواد عالية الجودة، بما في ذلك تطعيمات من الخيزران الطبيعي متاحة اختياريًا، كما أن مستوى التجميع والتشطيب يلبّي معايير Lexus. وتوفر المقاعد دعمًا ممتازًا ورؤية جيدة. وتشمل التجهيزات القياسية شاشة لمس مركزية قياس 14 بوصة وشاشة رقمية للسائق قياس 12.3 بوصة. وتنعكس الزيادة في الطول أساسًا على ركاب المقاعد الخلفية، الذين يستفيدون من مساحة رحبة للأرجل. ومع ذلك، تبدو بعض نقاط اللمس في المقصورة، مثل اللوحة المطاطية الخاصة بعناصر التحكم في المناخ وبعض أزرار عجلة القيادة، أقل فخامة مما هو متوقع.

ADVERTISEMENT

كيف تقارن ES موديل 2026 بمنافسيها؟

تتمتع Lexus ES بأفضلية سعرية كبيرة على منافسيها الألمان الأساسيين، وهما BMW 5 Series/i5 وMercedes-Benz E-Class. وتبدأ أسعار تشكيلة ES من نحو 49,000 إلى 51,000 دولار، في حين تبدأ أسعار منافسيها عادة من منتصف نطاق 60,000 دولار قبل الإضافات الاختيارية. وتركز ES على تحقيق توازن بين الراحة وكفاءة استهلاك الوقود والقيمة. ومع أن ES 500e في أعلى التشكيلة سريعة، فإنها لا تهدف إلى مجاراة الأداء الخام لسيارات السيدان الرياضية الألمانية. ويعتمد الاختيار في النهاية على أولويات المشتري: إذ تقدم ES حزمة فاخرة متكاملة مقابل آلاف الدولارات أقل.

ADVERTISEMENT

الموقع القيمي لـ Lexus ES مقارنة بالمنافسين الألمان

Lexus ES

تبدأ من نحو 49,000-51,000 دولار وتركز على الراحة والكفاءة والقيمة ضمن حزمة فاخرة.

BMW 5 Series / i5 وMercedes-Benz E-Class

تبدأ عادة من منتصف نطاق 60,000 دولار قبل الإضافات الاختيارية، مع تركيز أكبر على هيبة العلامة التجارية والتموضع الأكثر رياضية.

قراءة مقترحة

تصنيف سلامة Toyota Starlet يثير القلق

تحليل مهني لتصنيف Toyota Starlet بصفر نجوم في اختبارات التصادم التي يجريها Global NCAP، يشرح أسباب الإخفاق وما يعنيه ذلك للسلامة.

ADVERTISEMENT

Mercedes-AMG GT كوبيه بأربعة أبواب 2026: قوة كهربائية جبارة بقدرة 1,153 حصاناً في صيغة سؤال وجواب

تعرّف على Mercedes-AMG GT كوبيه بأربعة أبواب 2026: قوة كهربائية تبلغ 1,153 حصاناً، وميزات تقنية، وأداء، وديناميكيات قيادة، ومقارنة بالسوق في صيغة سؤال وجواب واضحة.

تحليل نسخة Cupra Terramar عالية الأداء

تحليل متخصص للنموذج الأولي الجديد عالي الأداء من Cupra Terramar. قراءة معمقة في محركه المحتمل بقوة 329 حصانًا، وملامح تصميمه، وموقعه في السوق.

Mercedes-AMG تلمّح إلى إحياء محركات V8 مع CLE 63 Mythos

تؤكد Mercedes-AMG عودتها إلى قوة محركات V8 مع CLE 63 Mythos الجديدة. تعرّف إلى محركها الذي تتجاوز قوته 600 حصان، وتصميمها الهجومي، والتحول الاستراتيجي الكامن وراءها.

ADVERTISEMENT

مراجعة Skoda Elroq 60: سيارة كهربائية كفؤة تفوّت بعض الفرص السهلة

مراجعة لسيارة Skoda Elroq 60 موديل 2026، تستعرض نقاط قوتها في ديناميكيات القيادة والكفاءة، إلى جانب نقاط ضعفها في التقنيات سهلة الاستخدام وميزات الراحة.

Cupra Tindaya: ما الذي يمكن توقعه من السيارة الكهربائية الجديدة متعددة الاستخدامات

تؤكد Cupra أن السيارة الكهربائية متعددة الاستخدامات Tindaya في طريقها إلى الإنتاج. تعرّف إلى تفاصيل سعرها، ومنافسيها مثل BMW iX3، وما يمكن توقعه من هذه السيارة الكهربائية الجديدة.

ارتفاع أسعار البنزين يجعل Honda CR-V Hybrid تؤتي ثمارها أسرع من أي وقت مضى

أدّت أسعار الوقود المتزايدة إلى تقليص مسافة التعادل لسيارة Honda CR-V Hybrid بشكل كبير. ويُظهر تحليل جديد أن ارتفاع تكاليف البنزين في مايو يتيح للمالكين استرداد فرق سعر النسخة الهجينة بسرعة أكبر بكثير مقارنة ببداية عام 2026.

ADVERTISEMENT

BYD Dolphin G: أسئلة وأجوبة متخصصة

أسئلة وأجوبة من خبير حول BYD Dolphin G الجديدة. تعرّف إلى تقنيتها الهجينة القابلة للشحن، ومداها البالغ نحو 1,000 كيلومتر، وكيف تتحدى منافسات مثل Clio وPolo في المملكة المتحدة.

الترس الأخير: Jetta GLI 2026 تشير إلى نهاية سيارات Volkswagen بناقل الحركة اليدوي

تعلن Volkswagen أن Jetta GLI 2026 ستكون آخر سيارة بناقل حركة يدوي تطرحها في أمريكا الشمالية، في إشارة إلى نهاية حقبة لعشاق القيادة بالعصا، وإلى تحوّل عالمي نحو نواقل الحركة الأوتوماتيكية والمركبات الكهربائية.

طرازا مازدا Scrum Van وScrum Wagon يحصلان على تحديثات رئيسية

تحدّث مازدا سيارتيها من فئة الكي Scrum Van وScrum Wagon في اليابان بتصميم جديد، وخيار ناقل حركة CVT، وميزات أمان متقدمة. تعرّف إلى المواصفات والأسعار.

ADVERTISEMENT