سوق السيارات في الصين يواجه اضطرابات وسط حرب الأسعار

السيارة اليومية

28/05/2025

أثارت حرب الأسعار المتصاعدة في قطاع السيارات في الصين القلق بشأن احتمال حدوث هزة في الصناعة. لقد خفضت الشركات الكبرى مثل BYD الأسعار على العديد من الطرازات، مما أثار مخاوف من أن الشركات الأضعف قد لا تنجو من المنافسة الشديدة. تعكس هذه الحالة الاتجاهات التاريخية في صناعة السيارات الأمريكية، حيث تلتها عمليات دمج بعد معارك الأسعار الشرسة.

النقاط الرئيسية

خفضت BYD الأسعار على أكثر من عشرة طرازات، بما في ذلك هاتشباك Seagull، الذي أصبح سعره 55,800 يوان (7,765 دولارًا).
يتوقع المحللون حدوث هزة كبيرة في الصناعة، مع تعرض الشركات الأضعف لخطر الانهيار.
استمرت حرب الأسعار لمدة ثلاث سنوات، مما أدى إلى خسائر غير مستدامة للعديد من شركات صناعة السيارات.
تراقب الحكومة الصينية الوضع، حيث تبيع بعض الشركات السيارات بأقل من التكلفة.

خفض الأسعار يشير إلى ضغوط في الصناعة

أرسلت التخفيضات الأخيرة في الأسعار من BYD، الشركة الرائدة في تصنيع السيارات الكهربائية، صدمات عبر السوق. يُنظر إلى قرار الشركة بخفض سعر طراز Seagull الأساسي من ما يقرب من 10,000 دولار إلى حوالي 7,765 دولارًا على أنه لحظة محورية. تعتبر هذه الاستراتيجية العدوانية في التسعير ليست مجرد تكتيك لزيادة المبيعات، بل تعكس المنافسة الشديدة التي تميز سوق السيارات الصينية في السنوات الأخيرة.

وقد حذر خبراء الصناعة، بما في ذلك تو لي من Sino Auto Insights، من أن هذا قد يؤدي إلى "مجزرة" في القطاع، مما يؤثر بشكل خاص على الشركات الناشئة مثل Neta و Polestar، التي تكافح للحفاظ على مواقعها في السوق.

ردود الفعل في السوق

كانت العواقب الفورية لخفض الأسعار من BYD انخفاضًا كبيرًا في أسعار الأسهم لشركات صناعة السيارات الكبرى. على سبيل المثال:

BYD Co Ltd: أغلقت بانخفاض 8.6%
Geely Auto: انخفضت بنسبة 9.5%
Nio: انخفضت بين 3% و 8.5%

يعكس هذا الانخفاض مخاوف المستثمرين بشأن استدامة الأرباح في سوق حيث المنافسة السعرية شديدة.

الآثار الأوسع

لم تؤثر حرب الأسعار فقط على شركات صناعة السيارات، بل وضعت أيضًا ضغوطًا على موردي القطع. وأبرز رئيس شركة Great Wall Motors، وي جيانجون، الحالة غير الصحية للصناعة، مشيرًا إلى انهيار Evergrande في قطاع العقارات. وأشار إلى أن بعض الموردين يواجهون تهديدات وجودية بسبب الضغط المستمر من شركات صناعة السيارات لخفض التكاليف.

علاوة على ذلك، تحقق الحكومة الصينية في ارتفاع "السيارات المستعملة" التي هي في الأساس سيارات جديدة بدون أميال، وهي حيلة تستخدمها الوكلاء لتحقيق أهداف المبيعات العدوانية. تثير هذه الممارسة تساؤلات حول المنافسة العادلة والصحة طويلة الأجل للسوق.

آفاق المستقبل

على الرغم من التوقعات المستمرة بحدوث عمليات دمج في سوق السيارات الصينية، إلا أن عدد اللاعبين لا يزال في تزايد. كما يشير مايكل دون، استشاري الصناعة، إلى أنه بينما قد تؤدي تخفيضات الأسعار من BYD إلى إخراج بعض المنافسين الأضعف، من المحتمل أن تظهر دخول جديدة مثل Xiaomi و Huawei، مما يبقي المشهد التنافسي ديناميكيًا.

في الختام، تعتبر حرب الأسعار الحالية في سوق السيارات الصينية سيفًا ذو حدين. بينما قد تفيد المستهلكين على المدى القصير من خلال الأسعار المنخفضة، فإن الآثار طويلة الأجل قد تكون ضارة، مما يؤدي إلى هزة كبيرة تعيد تشكيل مشهد الصناعة.

17-07-2025

ستكون شاحنة رام متوسطة الحجم الجديدة بهيكل على إطار، وستصل في عام 2027

تتبنى شاحنة رام متوسطة الحجم لعام 2027 هيكلًا على إطار، تم بناؤه في بيلفيدير، إلينوي، مستهدفة سعرًا يتراوح بين 35 ألف دولار و 50 ألف دولار لمنافسة فورد رينجر وتويوتا تاكوما وشاحنات جنرال موتورز.