لينك آند كو 10+ سيدان كهربائية تحقق شحنًا مذهلاً بنسبة 10-97% في أقل من 9 دقائق

السيارة اليومية

08/04/2026

يشهد سوق السيارات الكهربائية سباقًا غير مسبوق في سرعة الشحن، مع ظهور سيارة Lynk & Co 10+ من جيلي كمنافس جديد. تتميز هذه السيارة السيدان الكهربائية المحدثة بقدرة شحن مذهلة، حيث تصل إلى بطارية ممتلئة تقريبًا في وقت أقل مما يستغرقه إعادة تزويد سيارة تقليدية بالوقود. يشير هذا التطور إلى قفزة كبيرة في تكنولوجيا السيارات الكهربائية، لا سيما في قطاع السيارات الصيني سريع التقدم.

النقاط الرئيسية

يمكن شحن سيارة Lynk & Co 10+ من 10% إلى 97% في 8 دقائق و 42 ثانية فقط.
تستخدم بنية 900 فولت وقدرة شحن تبلغ 1.1 ميجاوات.
تتجاوز سرعة الشحن هذه سرعة المنافسين مثل BYD.
تثير التكنولوجيا تساؤلات حول صحة البطارية على المدى الطويل والضرورة العملية.

تكنولوجيا الشحن فائق السرعة

تم تصميم سيارة Lynk & Co 10+ ببنية جهد عالي وحزمة بطارية "درع الذهب" بجهد 900 فولت، مما يمكّنها من الشحن بسرعات تتجاوز 1.1 ميجاوات. تدعي جيلي أن السيارة السيدان يمكنها تحقيق شحن من 10% إلى 70% في 4 دقائق و 22 ثانية فقط، وشحن من 10% إلى 80% في 5 دقائق و 32 ثانية، بمتوسط طاقة شحن يبلغ 492 كيلوواط. يتم إكمال الشحن المذهل من 10% إلى 97% في 8 دقائق و 42 ثانية، على الرغم من أن متوسط الطاقة ينخفض إلى 272 كيلوواط خلال هذه المرحلة النهائية.

المشهد التنافسي

يضع هذا التقدم سيارة Lynk & Co في منافسة مباشرة مع BYD، التي كانت أول شركة مصنعة للسيارات الكهربائية قادرة على الشحن بأكثر من 1 ميجاوات، مضيفة حوالي 250 ميلًا من مدى CLTC في 5 دقائق فقط. أداء الشحن لسيارة Lynk & Co 10+ قابل للمقارنة، حيث يصل شحن ميجاوات الخاص بـ BYD أيضًا إلى 97% من 10% في حوالي 9 دقائق. تم تجهيز سيارة Lynk & Co 10+ بسعة بطارية تبلغ حوالي 100 كيلوواط ساعة، مما يوفر مدى CLTC يبلغ 507 أميال (816 كم). من المهم ملاحظة أن أرقام مدى CLTC تكون بشكل عام أكثر تفاؤلاً من تقديرات EPA.

النظام البيئي والآثار المستقبلية

تم إجراء عرض توضيحي للشحن لسيارة Lynk & Co 10+ باستخدام شاحن Zeekr V4 فائق السرعة، قادر على توصيل ما يصل إلى 1.2 ميجاوات. تعمل جيلي، مثل BYD، على تطوير بنيتها التحتية للشحن لدعم سياراتها الكهربائية الجديدة، على الرغم من أن شبكتها أصغر حاليًا. في حين أن سرعات الشحن هذه مثيرة للإعجاب، إلا أن هناك تساؤلات حول المتانة طويلة الأمد للبطاريات التي تخضع للشحن بهذه الطاقة العالية وما إذا كان هذا الشحن السريع ضروريًا لمعظم المستهلكين. ومع ذلك، تسلط هذه التطورات الضوء على الريادة الكبيرة للصين على الولايات المتحدة في قوة وسرعة الشحن الخام للسيارات الكهربائية. من المقرر إطلاق سيارة Lynk & Co 10+ في الصين فقط في البداية، ولكن مع وجود Lynk & Co في أوروبا وخطط BYD للشواحن ذات الميجاوات في القارة، قد يصبح الشحن فائق السرعة للسيارات الكهربائية قريبًا حقيقة واقعة في أوروبا أيضًا.

الأداء والمنصة

بالإضافة إلى قدرات الشحن، تم بناء سيارة Lynk & Co 10+ على منصة SEA المعيارية من جيلي، والتي تدعم أيضًا سيارة Zeekr 001. تتميز السيارة السيدان بأرقام أداء رائعة، بما في ذلك ذروة خرج طاقة تبلغ 912 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 149 ميلًا في الساعة (240 كم/ساعة) في تكوينها الأكثر قوة. تعد الابتكارات في تبريد الخلايا داخل حزمة البطارية أمرًا بالغ الأهمية لتمكين قدرات الشحن فائقة السرعة.

30-03-2026

الذاكرة المستهلكة القادمة: لماذا قد تحتاج السيارات ذاتية القيادة إلى 300 جيجابايت من ذاكرة الوصول العشوائي

قد تتطلب السيارات ذاتية القيادة المستقبلية أكثر من 300 جيجابايت من ذاكرة الوصول العشوائي، وهي قفزة هائلة مقارنة بالأنظمة الحالية. اكتشف لماذا تحول الاستقلالية من المستوى 4 المركبات إلى مراكز بيانات متنقلة.