السيارة اليومية
·31/03/2026
ج: فالهالا هي أول سيارة خارقة ذات محرك وسطي من أستون مارتن تُنتج بكميات كبيرة. تُصنف على أنها "ابنة فايركي"، وتشغل المساحة بين السيارات الخارقة التقليدية والسيارات فائقة الأداء من الدرجة الأولى. تم بناؤها حول هيكل خفيف الوزن من ألياف الكربون مع هياكل فرعية من الألومنيوم، مما يشير إلى تركيزها على الأداء العالي. الإنتاج محدود بـ 999 وحدة.
ج: تستخدم فالهالا نظام دفع هجين قابل للشحن. القلب النابض هو محرك V8 بسعة 4.0 لتر، وهو في الأصل من مرسيدس-AMG ولكنه معدل بشكل كبير من قبل أستون مارتن. يقترن هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من ثماني سرعات مصمم خصيصًا لتغيير السرعات بسرعة. يتكون النظام الهجين من ثلاثة محركات كهربائية. محرك واحد بقوة 201 حصان مدمج مع ناقل الحركة لمساعدة العجلات الخلفية. محركان إضافيان بقوة 161 حصان موجودان على المحور الأمامي، مما يسمح للسيارة بالعمل في وضع قيادة كهربائي صامت بالكامل يعمل بالدفع الأمامي ويتولى أيضًا وظيفة الترس العكسي.
ج: يبلغ الإجمالي المشترك لمحرك V8 والمحركات الكهربائية الثلاثة 1064 حصانًا وعزم دوران يبلغ 811 رطل-قدم. تضع هذه الأرقام فالهالا في الفئة النخبوية للمركبات عالية الأداء الحديثة. توفر المحركات الكهربائية عزم دوران فوري، مما يكمل طبيعة محرك V8 عالي الدوران، ويضمن تسارعًا هائلاً عبر نطاق الطاقة بأكمله.
ج: تتنافس فالهالا مباشرة مع السيارات الهجينة عالية الأداء الأخرى مثل لامبورغيني ريفويلتو ومختلف طرازات فيراري الراقية. بسعر يبلغ حوالي 850,000 جنيه إسترليني، تقدم بديلاً بريطانيًا مميزًا في قطاع تهيمن عليه الشركات المصنعة الإيطالية. هندستها وتصميمها الفريدان يجذبان مشترين جددًا إلى علامة أستون مارتن التجارية، مع تقارير تشير إلى أن أكثر من نصف عملاء فالهالا جدد على الشركة.
ج: بينما تم تصميم قدراتها الأداء لتكون موجهة للحلبات، إلا أن فالهالا مصممة للاستخدام على الطرق. يوفر تضمين نظام هجين قابل للشحن مع وضع كهربائي بالكامل درجة من العملية والتشغيل الهادئ للقيادة في المدينة. تم تصميم نظام التعليق التكيفي للتعامل مع ظروف الطرق الواقعية، وليس فقط حلبات السباق الملساء. هذه الطبيعة المزدوجة - الأداء المتطرف جنبًا إلى جنب مع قابلية الاستخدام الهجين الحديثة - هي ميزة رئيسية للمركبة.









