السيارة اليومية
·30/03/2026
قامت قسم الأداء في أكورا، شركة هوندا ريسينغ كوربوريشن يو إس إيه (HRC)، ببناء سيارة سباق تكريمية مستوحاة من سيارة إنتيجرا من جيل DA في الثمانينيات. هذه ليست عملية ترميم لسيارة قديمة، بل هي بناء جديد تمامًا تم إنشاؤه للاحتفال بالذكرى الأربعين للسيارة الأصلية ونجاحها في السباقات. إنها تحاكي الآلة التي أسست مصداقية أكورا في الأداء في رياضة السيارات الأمريكية.
تحتل سيارة إنتيجرا DA مكانة حاسمة في تاريخ أكورا. في عام 1987، بعد عام واحد فقط من إطلاق علامة أكورا التجارية، دخلت سيارة إنتيجرا مجهزة للسباقات في سلسلة IMSA International Sedan Series. قادها باركر جونستون لفريق Comptech USA، وفازت السيارة ببطولتي السائقين والمصنعين في موسم ظهورها الأول. عزز هذا النجاح الفوري هوية أكورا كعلامة تجارية تركز على الأداء منذ بدايتها.
يجمع البناء بين المكونات الأصلية وتقنيات السباقات الحديثة. تحتفظ الهيكل بلوحة القيادة الأصلية ومقابض النوافذ اليدوية، ولكن تم تجريد المقصورة الداخلية للمنافسة. تم تركيب قفص حماية نصفي مخصص للسلامة مع السماح بتناسب لوحة القيادة الأصلية. تشمل معدات السلامة الحديثة مقاعد سباق OMP مع شهادة FIA وأحزمة أمان OMP ذات ست نقاط. تم استبدال ألواح الأبواب الأصلية بألواح مسطحة من مادة ABS، ويتم استخدام أشرطة سحب قماشية لإغلاق الأبواب، وهي ميزة شائعة في سيارات السباق.
يسلط تكريم سيارة سباق DA الأصلية الضوء على خط مستمر من الأداء. سمح عودة اسم إنتيجرا إلى السوق لأكورا بإعادة إدخال السيارة في رياضة السيارات الحديثة. تتنافس سيارة إنتيجرا Type S من الجيل الحالي حاليًا وحققت انتصارات في سلسلة سباقات TC America. يربط هذا المشروع بين تراث السباقات الأساسي للعلامة التجارية وأنشطتها الحالية، مما يعزز الحمض النووي للأداء الموجود في طرازات إنتيجرا المباعة اليوم.









