السيارة اليومية
·23/03/2026
ظهرت شيفروليه كورفيت جراند سبورت الجديدة من الجيل C8 بشكل غير معلن عنه في ظهور عام خلال لفة استعراضية في سباق 12 ساعة من سيبرينغ. قدم هذا الظهور نظرة أولى على تصميم ومواصفات الطراز قبل الكشف الرسمي المقرر في 26 مارس.
تتميز السيارة المعروضة بنفس الهيكل العريض لطرازات كورفيت Z06 و E-Ray. تم تقديمها بلون أدميرال بلو التقليدي، مع شريط سباق أسود ولمسات حمراء على الرفارف الخلفية. تشمل عناصر التصميم الرئيسية نظام العادم الرباعي الأنابيب المثبت في المنتصف لطراز Z06، ومقسم أمامي مصمم حديثًا، وجناح خلفي أكثر بروزًا. يبدو أن الجزء المركزي من المصد الأمامي مصنوع من ألياف الكربون، مما يميزه عن طرازات كورفيت الأخرى. تم تزويد السيارة بعجلات سوداء وفرجار مكابح حمراء، مما يعكس عناصر التصميم من طراز C7 جراند سبورت السابق.
في حين أن التفاصيل الرسمية لا تزال قيد الكتمان حتى الإعلان الرسمي، تشير معلومات الصناعة إلى أن جراند سبورت ستكون مجهزة بمحرك V8 جديد صغير الحجم LS6. من المتوقع أن يكون هذا محركًا بسعة 6.7 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي. يسحب المحرك ذو السحب الطبيعي الهواء دون مساعدة من شاحن توربيني أو شاحن فائق، مما يؤدي غالبًا إلى استجابة أسرع للمحرك. من المتوقع أيضًا أن يستخدم نظام الدفع حقن الوقود المباشر والمنفذ - نظام مزدوج لتوصيل الوقود يمكنه تحسين كل من القوة والكفاءة. من المتوقع أن يكون خرج الطاقة حوالي 550 حصانًا.
مع قوة تقديرية تبلغ 550 حصانًا، تم وضع جراند سبورت لملء الفجوة بين طراز ستينغراي بقوة 495 حصانًا وطراز Z06 الموجه للحلبات بقوة 670 حصانًا. يهدف هذا التموضع إلى جذب المشترين الذين يبحثون عن ترقية كبيرة في الأداء من الطراز الأساسي دون الشدة الكاملة لطراز Z06، وهي استراتيجية يمكن أن تجعله الطراز الأكثر شعبية في تشكيلة كورفيت. علاوة على ذلك، تشير التقارير إلى أن طراز جراند سبورت X عالي الأداء قيد التطوير أيضًا. قد يتميز هذا الطراز بنظام دفع هجين رباعي العجلات بخرج مجمع يبلغ 721 حصانًا، مما قد يكون بمثابة خليفة لطراز E-Ray الهجين الحالي.









