السيارة اليومية
·20/03/2026
أعلنت بي إم دبليو رسميًا أن محركاتها الشهيرة ذات الثماني أسطوانات والمحركات ذات الست أسطوانات المضمنة لن يتم إيقافها. تقوم الشركة بتحديث وحدات الطاقة هذه للامتثال للوائح الانبعاثات Euro 7 القادمة، مما يضمن توفرها في المستقبل القريب. يؤكد هذا التحرك التزام العلامة التجارية بسيارات الأداء التي تعمل بالاحتراق، حتى مع تحول الصناعة نحو الكهرباء.
قواعد Euro 7 القادمة هي مجموعة جديدة من المعايير البيئية في أوروبا مصممة لزيادة تقليل تلوث المركبات. لتلبية هذه المتطلبات الأكثر صرامة، تقوم بي إم دبليو بإعادة هندسة محركات الأداء الأساسية الخاصة بها. يشمل ذلك محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر الموجود في طرازات مثل M5 و X5 M، ومحرك الست أسطوانات المضمن المبرد بالهواء سعة 3.0 لتر المستخدم في سلسلة M3 و M4. وفقًا لرئيس قسم BMW M، فرانك فان ميل، فإن هذه التحديثات قيد التنفيذ بالفعل وسيتم تطبيقها هذا العام.
قد يتضمن الحفاظ على امتثال هذه المحركات تغييرًا في كيفية إنتاجها للطاقة. قد تؤدي اللوائح الجديدة إلى انخفاض في قوة الحصان من محرك البنزين وحده. مثال واضح هو أحدث طراز BMW M5. تم تقليل خرج محرك V8 الخاص بها كجزء من انتقاله إلى نظام هجين قابل للشحن. ومع ذلك، تعمل محرك كهربائي مع محرك V8 لضمان بقاء القوة الإجمالية المجمعة للسيارة عالية مع تلبية أهداف الانبعاثات. يمكن استخدام هذا النهج نفسه للجمع بين الطاقة الغازية والكهربائية لمحرك الست أسطوانات المضمن في المستقبل.
يعتمد قرار بي إم دبليو على استراتيجية لتوفير ما يريده العملاء. صرحت الشركة أنها ستواصل بناء سيارات تعمل بالبنزين طالما أن الناس يشترونها. بدلاً من فرض التحول إلى المركبات الكهربائية بالكامل، تخطط بي إم دبليو لتقديم إصدارات كهربائية وإصدارات تعمل بالبنزين من طرازاتها الشهيرة، مثل طراز M3 القادم. تسمح هذه "الاستراتيجية المنقسمة" للعلامة التجارية بتلبية متطلبات السوق المختلفة وتمنح المشترين القدرة على الاختيار. يوضح هذا النهج أنه بينما تتغير الصناعة، تجد بي إم دبليو طرقًا للحفاظ على تراث أدائها من خلال تكييف تقنيتها.









