الصين تحقق التحكم بالذكاء الاصطناعي في المدار للروبوتات الشبيهة بالبشر

السيارة اليومية

20/03/2026

أسفر تعاون بين شركة GuoXing Aerospace Technology وجامعة شنغهاي جياو تونغ عن عرض تكنولوجي هام: التحكم الناجح في روبوت شبيه بالبشر باستخدام نموذج ذكاء اصطناعي يعمل بالكامل في الفضاء. تمثل هذه التجربة لحظة محورية، حيث توحد وكيل ذكاء اصطناعي مفتوح المصدر، ومعالجة مدارية، وروبوت أرضي في نظام واحد مغلق الحلقة.

تبدأ العملية بأمر صوتي يصدره مشغل على الأرض. يتم إرسال هذا الأمر إلى مجموعة أقمار صناعية حيث يقوم نموذج اللغة الكبير Qwen3 من Alibaba، الموجود داخل غلاف محمي من الإشعاع، بمعالجة التعليمات. باستخدام قوة حوسبة مخصصة في المدار، يقوم الذكاء الاصطناعي بإجراء الاستدلال - وهي عملية "تفكير" واتخاذ قرار - لتحديد الإجراءات المطلوبة للروبوت. يتم بعد ذلك إرسال هذه التعليمات الرقمية مرة أخرى إلى الأرض، حيث يقوم وكيل OpenClaw للذكاء الاصطناعي بترجمتها إلى حركات فيزيائية للروبوت. تمثل هذه التجربة أول حالة يتم فيها استضافة وتنفيذ "استدعاء الرموز" أو المعالجة المعرفية للذكاء الاصطناعي بنجاح في المدار.

يقدم هذا الإنجاز تحولًا أساسيًا عن أنظمة التحكم التقليدية التي تعتمد على شبكات أرضية مثل 5G والألياف البصرية. في حين أن البنية التحتية الأرضية فعالة في المناطق المتصلة جيدًا، إلا أنها عرضة للانقطاع في مناطق الكوارث وغير موجودة في المواقع النائية مثل الصحاري أو البراري العميقة. من خلال نقل قوة المعالجة إلى شبكة أقمار صناعية في مدار أرضي منخفض (LEO)، يتجاوز النظام هذه القيود. تعالج هذه البنية البيانات مباشرة في المدار بدلاً من مجرد إعادة توجيه الإشارات، مما يخلق طبقة استخباراتية مرنة ومتاحة عالميًا للأنظمة المستقلة.

تتمتع شركة GuoXing Aerospace بخطط طموحة لتوسيع نطاق هذه البنية التحتية المدارية. قامت الشركة التي تتخذ من تشنغدو مقرًا لها بالفعل بنشر 12 قمرًا صناعيًا وتعتزم إطلاق مجموعتين إضافيتين هذا العام. تشمل الرؤية طويلة المدى شبكة من 1000 قمر صناعي بحلول عام 2030، لتتوسع إلى كوكبة ضخمة تضم 2800 قمر صناعي متخصص بحلول عام 2035. سيتم تقسيم هذه الشبكة المستقبلية إلى 2400 وحدة استدلال و 400 وحدة تدريب، تعمل عبر مدارات مختلفة لتوفير استخبارات مستمرة وعالية الارتفاع للروبوتات والطائرات بدون طيار والمركبات المستقلة في جميع أنحاء العالم.

على الرغم من نجاح التجربة، لا يزال هناك تحدٍ هندسي كبير: إدارة الحرارة. تولد استدلالات الذكاء الاصطناعي عالية الطاقة حرارة كبيرة. على الأرض، يتم تبريد الخوادم عادةً بأنظمة الهواء أو السائل. ومع ذلك، في فراغ الجاذبية الصغرى للفضاء، لا يمكن تبديد الحرارة إلا من خلال الإشعاع. تعد إدارة المخرجات الحرارية لرقائق الذكاء الاصطناعي القوية دون طرق تبريد تقليدية عقبة رئيسية يجب التغلب عليها لضمان الجدوى والموثوقية على المدى الطويل للحوسبة المدارية واسعة النطاق.

يؤكد العرض الناجح للتحكم بالذكاء الاصطناعي في الفضاء على نموذج جديد للروبوتات والأنظمة المستقلة. يثبت أن الوكلاء القائمين على السيليكون يمكنهم العمل في البيئة القاسية للفضاء، مما يمهد الطريق لمستقبل لا تنفصل فيه الآلات الذكية أبدًا عن مراكزها المعرفية، بغض النظر عن موقعها على الأرض.

17-03-2026

لكزس تُحسّن LM500h لعام 2026 بتحديثات طفيفة

تقدم لكزس تحديثات طفيفة لسيارة الفان الفاخرة LM500h موديل 2026، مع التركيز على تعزيز الراحة من خلال إطارات جديدة، ومنافذ USB-C مطورة، وتحسينات داخلية.