
السيارة اليومية
·07/07/2025
يواجه سوق السيارات الأوروبي تحديًا كبيرًا: اختفاء السيارات الصغيرة ذات الأسعار المعقولة. منذ عام 2019، اختفت 48 طرازًا يقل سعرها عن 15000 يورو، مما ترك فراغًا للمستهلكين المهتمين بالميزانية. يثير هذا الاتجاه مسألة ما إذا كانت فئة جديدة من السيارات الصغيرة ذات الأسعار المنخفضة، على غرار "سيارات كي" الناجحة في اليابان، يمكن أن تنعش هذا القطاع في أوروبا.
على مدى السنوات الخمس الماضية، شهد السوق الأوروبي انخفاضًا كبيرًا في توافر السيارات الصغيرة ذات الأسعار المعقولة. ويتضح هذا الانخفاض في حقيقة أن ما يقرب من 50 طرازًا يقل سعرها عن 15000 يورو لم تعد معروضة. يؤثر هذا التحول على المستهلكين الذين يبحثون عن خيارات نقل اقتصادية وصغيرة الحجم.
انسحبت سوزوكي، وهي علامة تجارية معروفة تاريخيًا بسيارات المدينة ذات الأسعار المعقولة في أسواق مثل الهند واليابان، إلى حد كبير من هذا القطاع في أوروبا. في عام 2014، قدمت سوزوكي طرازات مثل Splash و Celerio و Alto. ومع ذلك، بحلول العام الماضي، حتى Ignis، آخر سيارة مدينة تقدمها، تم إيقافها في أوروبا. يسلط هذا القرار الضوء على الصعوبات الاقتصادية التي يواجهها المصنعون في جعل السيارات الصغيرة منخفضة التكلفة قابلة للاستمرار في المنطقة.
يقدم مشهد السيارات في اليابان حلاً محتملاً في شكل "سيارات كي". هذه المركبات، التي تجسدها طرازات مثل نيسان ساكورا، هي حجر الزاوية في السوق اليابانية نظرًا لقدرتها على تحمل التكاليف وحجمها الصغير. يشير نجاح سيارات كي إلى أن فئة مخصصة ذات لوائح محددة يمكن أن تعزز تطوير مركبات صغيرة فعالة من حيث التكلفة.