السيارة اليومية
·06/03/2026
أعلنت بي إم دبليو رسميًا عن الظهور الأول لسيارتها السيدان i3 الجديدة في 18 مارس، وهي طراز محوري في انتقال الشركة إلى السيارات الكهربائية. هذه السيارة هي أول سيارة سيدان يتم بناؤها على منصة "Neue Klasse" الكهربائية المخصصة للشركة وتمثل تطورًا كبيرًا لسلالة الفئة الثالثة، وهي واحدة من أكثر خطوط طرازات العلامة التجارية شهرة.
يشير مصطلح "Neue Klasse"، أو الطبقة الجديدة، إلى بنية سيارات بي إم دبليو المصممة من الصفر حصريًا للطرازات الكهربائية. يختلف هذا النهج عن السيارات الكهربائية السابقة التي تم تكييفها من هياكل السيارات التي تعمل بالبنزين. الميزة الرئيسية لهذه المنصة هي نظامها الكهربائي بجهد 800 فولت. بالنسبة للسائق، يترجم هذا إلى قدرات شحن أسرع بكثير. من المتوقع أن يدعم النظام سرعات شحن يمكن أن تضيف حوالي 230 ميلًا من المدى في 10 دقائق فقط في محطة شحن سريع متوافقة. من المتوقع أن تقدم بعض تكوينات i3 مدى قيادة إجمالي يبلغ حوالي 500 ميل في دورة WLTP.
تقدم i3 لغة تصميم جديدة لبي إم دبليو. يتميز الجزء الأمامي بإعادة تفسير لشبك الكلى الخاص بالعلامة التجارية، والذي يعمل الآن كرسوم بيانية مضيئة بدلاً من مدخل هواء تقليدي. ويكمل ذلك توقيعات إضاءة LED رفيعة ومائلة. في الداخل، تصميم المقصورة بسيط، يتمحور حول واجهة iDrive البانورامية الجديدة. يعرض هذا النظام معلومات القيادة الأساسية، مثل السرعة والملاحة، عبر قاعدة الزجاج الأمامي. الهدف هو وضع البيانات في خط نظر السائق الطبيعي مع تقليل الفوضى المادية. لا يزال هناك شاشة لمس مركزية للمعلومات والترفيه والتحكمات الأخرى.
من المتوقع أن تتميز طرازات الإطلاق الأولية بنظام دفع رباعي بمحرك مزدوج ينتج حوالي 469 حصانًا. سيوفر هذا التكوين تسارعًا قويًا يتوافق مع سيارات السيدان عالية الأداء. تخطط بي إم دبليو لتوسيع التشكيلة بمرور الوقت مع طرازات إضافية. ستشمل هذه طرازات بمحرك واحد بأسعار معقولة وإصدارات عالية الأداء، مما يؤدي في النهاية إلى طراز M3 كهربائي بالكامل. تم وضع i3 كمنتج عالمي، تم بناؤه من الألف إلى الياء كسيارة كهربائية للتنافس مباشرة في سوق سيارات السيدان الكهربائية المتنامي. وهي تختلف عن i4، التي تعتمد على منصة 4-Series Gran Coupe.









