السيارة اليومية
·05/03/2026
أكدت أودي أن سيارتها الاختبارية Concept C الأخيرة ستدخل مرحلة الإنتاج. سيشكل هذا الطراز الجديد الخلف الرسمي لسيارة أودي TT الرياضية التي طال انتظارها. إنها تملأ فجوة كبيرة في تشكيلة الشركة، التي كانت تفتقر إلى سيارة رياضية ببابين منذ توقف إنتاج كل من TT و R8 ذات المحرك الوسطي.
ستكون السيارة كهربائية بالكامل مبنية على بنية المنصة الكهربائية المتميزة (PPE) لمجموعة فولكس فاجن. هذه قاعدة متقدمة مصممة خصيصًا للمركبات الكهربائية عالية الأداء. والجدير بالذكر أن هذه هي نفس المنصة التي تم تطويرها بالشراكة مع بورشه لطرازاتها القادمة من 718 كايمان و 718 بوكستر الكهربائية، مما يشير إلى التركيز على الأداء والتحكم.
لتحقيق ديناميكيات القيادة المتوقعة من سيارة رياضية، تستخدم أودي تكوينًا فريدًا للبطارية. بدلاً من حزمة بطارية واحدة مسطحة تحت الأرضية، سيتم تقسيم خلايا البطارية. سيتم وضع جزء من الخلايا بين المقصورة والمحور الخلفي. يحاكي هذا التخطيط توزيع الوزن لسيارة كلاسيكية ذات محرك وسطي، حيث يتم وضع المحرك خلف السائق لتحقيق توازن مثالي وخصائص تحكم ممتازة.
تستخدم أودي فلسفة تطوير جديدة تسميها "سرعة الصين". تلغي هذه العملية اللجان البطيئة والمتدرجة لصالح "بيوت المشاريع" الموحدة. تجمع هذه الفرق بين أقسام التصميم والهندسة والتصنيع والأقسام الرئيسية الأخرى تحت قائد واحد يتمتع بوصول مباشر إلى مجلس إدارة الشركة. يسمح هذا النهج المبسط باتخاذ القرارات والتحقق السريع. ونتيجة لذلك، ستستغرق العملية برمتها، من الفكرة الأولية إلى الإنتاج، ثلاث سنوات فقط.
وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة أودي، جيرنوت دولنر، سيتم طرح النسخة الإنتاجية من Concept C في السوق في غضون عامين من ظهورها المفهومي في سبتمبر 2023. يشير هذا الجدول الزمني إلى إطلاق في السوق في وقت ما في عام 2025، مما يوضح فعالية عملية التطوير المتسارعة للشركة.









