السيارة اليومية
·28/02/2026
تتلقى سيارة فولفو EX30 الكهربائية المدمجة تحديثًا هامًا في منتصف الدورة. يوضح هذا التقرير التغييرات الرئيسية، من الميزات الجديدة إلى تعديلات الأداء، بتنسيق سؤال وجواب مباشر.
الميزة الرئيسية هي إضافة قدرة الشحن من السيارة إلى الحمل (V2L). تسمح هذه التقنية لـ EX30 بالعمل كمصدر طاقة متنقل. مع شراء محول V2L محدد يتم توصيله بمنفذ الشحن، يمكن استخدام بطارية السيارة لتشغيل الأجهزة الكهربائية الخارجية. يشمل ذلك عناصر مثل الدراجات الكهربائية أو أدوات الطاقة أو معدات التخييم، مما يزيد بشكل كبير من فائدة السيارة.
تعد قدرة V2L جزءًا من تحديث الشحن ثنائي الاتجاه الذي سيتم تقديمه لكل من طرازات EX30 الجديدة والحالية من خلال تحديث برامج عبر الهواء (OTA). يرسل تحديث OTA البرنامج الجديد إلى السيارة لاسلكيًا، على غرار كيفية تلقي الهاتف الذكي للتحديثات، دون الحاجة إلى زيارة وكيل.
نعم، تقوم فولفو بتوسيع تشكيلة الطرازات. يتم تقديم طراز أساسي جديد بمحرك أحادي بقوة 148 حصانًا وبطارية أصغر بسعة 51 كيلوواط ساعة (kWh)، مصنفة بمدى WLTP يبلغ 210 أميال (339 كم). بالنسبة لأولئك الذين يعطون الأولوية للمسافة، يمكن إقران المحرك نفسه بقوة 148 حصانًا ببطارية أكبر بسعة 69 كيلوواط ساعة، مما يمدد مدى WLTP المقدر إلى 295 ميلًا (476 كم). من المهم ملاحظة أن WLTP هو دورة اختبار أوروبية، وقد تختلف الأرقام في ظروف القيادة الواقعية.
بالإضافة إلى وظيفة V2L، يتضمن التحديث نظام معلومات وترفيه محسّن بأحدث إصدار لنظام التشغيل، والمصمم ليكون أكثر سهولة في الاستخدام. من الناحية الجمالية، تتوفر الآن ألوان خارجية جديدة وتصميمات عجلات وموضوعان داخليان جديدان باسم "Harvest" و "Black". بالإضافة إلى ذلك، يمكن الآن تكوين طراز EX30 Cross Country الأكثر قوة بمحرك أحادي بقوة 268 حصانًا، والذي لم يكن متاحًا سابقًا لهذا الطراز.
واجهت EX30 تحديات منذ إطلاقها، بما في ذلك شكاوى متعلقة بالبرامج من المالكين واستدعاء يتعلق بخطر محتمل لحريق البطارية. يبدو أن تحسينات نظام المعلومات والترفيه المعلنة هي جهد مباشر لمعالجة ملاحظات المستخدمين حول أداء البرامج. تتماشى إضافة V2L مع اتجاه صناعي متزايد في السيارات الكهربائية، مما يعزز وضعها التنافسي. لم يتم تحديد مدى توفر هذه التحديثات في جميع الأسواق بشكل كامل بعد من قبل الشركة المصنعة.









