السيارة اليومية
·26/02/2026
تمت ملاحظة سيارة جوردون موراي أوتوموتيف (GMA) T.33 وهي تخضع لاختبارات على الطرق، وهي خطوة مهمة نحو إنتاجها. تم الكشف عن السيارة الخارقة ذات قوة 607 حصان لأول مرة في أوائل عام 2022، وهي ثاني طراز رئيسي للشركة التي أسسها المصمم الشهير جوردون موراي. يشير ظهور المركبات التجريبية إلى أن الانتظار للعملاء المائة الذين اشتروا السيارة يقترب من نهايته.
في قلب T.33 يوجد محرك V12 بسعة 3.9 لتر مصمم خصيصًا تم تطويره بواسطة Cosworth. هذا المحرك يعمل بسحب الهواء الطبيعي، مما يعني أنه لا يستخدم شاحن توربيني أو شاحن فائق لدفع الهواء إلى الداخل. بدلاً من ذلك، يعتمد على الضغط الجوي، مما يؤدي إلى استجابة مباشرة وفورية عندما يضغط السائق على دواسة الوقود. المحرك قادر على الوصول إلى سرعة دوران قصوى عالية بشكل استثنائي تبلغ 11100 دورة في الدقيقة، وهو مقترن حصريًا بناقل حركة يدوي بست سرعات. يركز هذا المزيج على توفير تجربة قيادة نقية وجذابة.
تم بناء T.33 حول هيكل أحادي من الكربون والألمنيوم مصمم خصيصًا. الهيكل الأحادي هو تصميم هيكلي حيث يكون الهيكل والإطار وحدة واحدة، مما يوفر قوة وصلابة عالية مع الحفاظ على الوزن منخفضًا. هذا البناء المتقدم أساسي في التعامل مع السيارة وأدائها. تم تصور T.33 كبديل أكثر عملية لسيارة T.50 ذات المقاعد الثلاثة، وتقدم T.33 تصميمًا تقليديًا بمقعدين وهي مخصصة لتكون أكثر قابلية للاستخدام للقيادة العادية على الطرق دون التضحية بالمبادئ الأساسية للمركبة عالية الأداء.
بسعر 1.37 مليون جنيه إسترليني، تم بيع جميع النسخ المائة من T.33 في غضون أسبوع من الكشف عنها، مما يدل على اهتمام قوي بالسوق. تم تعديل الجدول الزمني الأصلي للتسليم، المخطط له في عام 2024، بسبب الإنتاج الممتد لطراز T.50 الرائد واعتبارات مالية أخرى داخل الشركة. ومع ذلك، فإن استثمارًا حديثًا بقيمة 90 مليون جنيه إسترليني يساعد في تسريع الجدول الزمني لإنتاج T.33، بالإضافة إلى نسختها المكشوفة Spider و T.50S Niki Lauda المخصصة للحلبات. تعد اختبارات الطرق الحالية علامة واضحة على أن الإنتاج هو الآن محور تركيز أساسي.









