السيارة اليومية
·25/02/2026
أكدت ستيلانتس على نسخة جديدة عالية الأداء من سيارة الهاتشباك الصغيرة كورسا، والتي ستحمل شارة GSE. هذا الطراز هو النسخة الحديثة والكهربائية بالكامل التي تخلف طرازات كورسا OPC و VXR القديمة التي تعمل بالبنزين. يُستخدم اسم "GSE" الآن لطرازات الأداء ضمن تشكيلة أوبل/فوكسهول الكهربائية، مما يشير إلى التحول من الوقود التقليدي إلى الطاقة الكهربائية لسياراتها الأكثر رياضية.
من المتوقع أن تشارك كورسا GSE محركها الكهربائي مع طرازات الأداء الأخرى من ستيلانتس، مثل أباريث 600e وألفا روميو جونيور فيلوسي. يشير هذا إلى محرك أمامي ينتج حوالي 278 حصانًا وعزم دوران يبلغ 345 نيوتن متر. ومن المتوقع أيضًا أن تتميز بفرق انزلاق محدود Torsen. هذا مكون ميكانيكي يساعد العجلات الأمامية على توصيل القوة إلى الطريق بشكل أكثر فعالية أثناء الانعطاف، مما يقلل من دوران العجلات ويحسن الجر لتحسين التحكم.
تكشف صورة تشويقية أن كورسا GSE ستحصل على تصميم أكثر جرأة. تتميز بعجلات ألمنيوم مميزة ثلاثية الأذرع مقاس 18 بوصة مع مكابح صفراء مرئية خلفها. ستحصل السيارة أيضًا على كسوة إضافية حول أقواس العجلات. ومن المتوقع أن تميزها مصدات أمامية وخلفية معاد تصميمها عن كورسا القياسية، مما يمنحها مظهر "الهاتش الساخن" الحقيقي - وهو مصطلح يشير إلى سيارة صغيرة وعملية ذات قدرات عالية الأداء.
من المرجح أن تستخدم كورسا GSE نفس حزمة بطارية ليثيوم أيون بسعة 54 كيلوواط ساعة الموجودة في سياراتها الشقيقة. بناءً على أداء تلك الطرازات، يُقدر مدى القيادة بشحنة كاملة بما يتراوح بين 200 و 230 ميلًا (حوالي 322 إلى 370 كيلومترًا). يمثل هذا الرقم توازنًا بين خرج أداء السيارة وعمليتها للقيادة اليومية.
من المقرر أن تصل أوبل وفولكسهول كورسا GSE إلى أوروبا والمملكة المتحدة في وقت لاحق من هذا العام، وستكون الطراز الرائد في تشكيلة كورسا. تدخل سوقًا ناشئًا لسيارات الأداء الكهربائية الصغيرة وستتنافس مباشرة مع طرازات قادمة مثل فولكس فاجن ID.بولو GTI ونسخة أداء متداولة لسيارة هيونداي أيونيك 3.









