السيارة اليومية
·23/02/2026
تؤكد صور تجسسية حديثة أن فولكس فاجن تختبر نسخة عالية الأداء من سيارتها تيجوان الأوروبية، مما يشير إلى عودة سيارة تيجوان R. يحلل هذا التحليل ما تشير إليه الأدلة حول هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات القادمة.
يُظهر النموذج الأولي، على الرغم من أنه يعتمد على طراز R-Line القياسي، العديد من مؤشرات الأداء الرئيسية. الميزة الأكثر دلالة هي نظام العادم رباعي المخارج، وهو سمة مميزة لخط أداء فولكس فاجن 'R'. يكشف الفحص الدقيق عن نظام فرامل عالي الأداء مع ملاقط أمامية أكبر وأقراص مهواة، مصممة لزيادة قوة التوقف. يتميز المصد الأمامي أيضًا بفتحات هواء خارجية معدلة، والتي من المحتمل أن توفر تبريدًا معززًا لمحرك أقوى ومكوناته.
لم يتم إصدار المواصفات الرسمية، لكن تحليلات الصناعة تشير إلى استخدام محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني. هذه هي نفس مجموعة نقل الحركة الموجودة في أحدث سيارة فولكس فاجن جولف R. إذا كان الأمر كذلك، فإن سيارة تيجوان R ستنتج حوالي 329 حصانًا (333 حصانًا). يمثل هذا زيادة كبيرة في القوة مقارنة بسيارة تيجوان R-Line الأوروبية الحالية ذات المستوى الأعلى، والتي تحتوي على محرك سعة 2.0 لتر ينتج 262 حصانًا.
من غير المرجح للغاية أن يتم بيع هذا الطراز المحدد في السوق الأمريكية. تم بناء النموذج الأولي على منصة تيجوان المخصصة للسوق الأوروبية، وهي أصغر من نظيرتها في أمريكا الشمالية. تيجوان الأكبر المباعة في أمريكا هي سيارة مختلفة، يتم تسويقها باسم Tayron في أوروبا. لم تقدم فولكس فاجن الجيل السابق من تيجوان R في الولايات المتحدة، ولا توجد معلومات حالية تشير إلى تغيير في تلك الاستراتيجية.
تم وضع سيارة تيجوان R الجديدة لتكون منافسًا مهمًا في قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة عالية الأداء في أوروبا. مع سعر متوقع قد يتجاوز 50,000 دولار، فإنها ستتماشى مع طرازات الأداء المتميزة الأخرى من العلامة التجارية، مثل جولف R. ستدخل في مشهد تنافسي ضد سيارات الدفع الرباعي القوية الأخرى، بما في ذلك الطرازات الهجينة القابلة للشحن من مصنعين مثل تويوتا. سيعتمد نجاح السيارة في السوق على قدرتها على تقديم توازن مقنع بين الأداء والاستخدام اليومي والقيمة مقارنة بمنافسيها.









