السيارة اليومية
·18/02/2026
أصحاب جيب رفعوا دعوى جماعية في يوتا يطالبون فيها ستيلانتس بالتعويض، مدّعين أن حزم البطاريات عالية الجهد بسعة 17 كيلو واط في الساعة الموجودة في طرازات 4xe الهجينة القابلة للشحن تحمل عيباً داخلياً يولّد ارتفاعاً حاداً في الحرارة ويؤدي إلى اندلاع حرائق. جاءت الدعوى بعد سلسلة استدعاءات وتعليمات رسمية، من بينها طلب صريح من المالكين بعدم توصيل السيارات بالكهرباء.
الدعوى تفصّل أن خلية ليثيوم أيون المورّدة من سامسونج تحتوي على "تلف الفاصل" يتيح تكوّن دائرة قصر داخلية، ما يطلق تفاعلاً حرارياً متسلسلاً ينتهي باشتعال النيران. المدّعون يقولون إن FCA لم تستبدل الحزم واكتفت بتحديث البرمجة، دون معالجة سبب الاحترار الجذري.
الدعوى تستعرض إشعارات جيب التي طلبت من أصحاب المركبات عدم الشحن، وتحفّظت على الاستدعاء الصادر في 2024 لأنه لم يغيّر الفاصل daَماجْد داخل الخلية. المدّعون يرون أن الشركة تعرّف الخلل لكنها قدّمت حلاً جزئياً لم يمنع حوادث الاحتراق المتكررة.
الشكوى تضيف أن FCA عرفت خطر البطاريات قبل أشهر من الإعلان الرسمي، لكنها أرجأت الاستدعاء لتقليل كلفة الإصلاح. في الوقت نفسه، أوقفت جيب فجأة خط إنتاج رانجلر 4xe وجراند شيروكي 4xe اللذين كانا يتصدران مبيعات الفئة الهجينة القابلة للشحن، كما أصدرت استدعاءً منفصلاً لمشكلات انبعاثات المحرك التقليدي.









