السيارة اليومية
·18/02/2026
أكدت أودي رسميًا أن النسخة الإنتاجية من سيارتها الرياضية الكهربائية Concept C تسير على الطريق الصحيح للإصدار في عام 2027. هذا الإعلان من الرئيس التنفيذي لأودي، جيرنوت دولنر، يضع حدًا للتكهنات بشأن مستقبل المشروع، الذي يتم تطويره بالشراكة مع بورشه.
السيارة الجديدة ذات المقعدين، المعروفة داخليًا باسم C-Sport، تم وضعها كخليفة كهربائية لسيارة أودي TT الأيقونية. تم التساؤل عن تطويرها بعد تقارير تشير إلى أن بورشه تعيد النظر في طرازاتها الكهربائية 718 Boxster و Cayman، التي تشترك في نفس المنصة. في تواصل داخلي، أوضح دولنر أن تسليم المنصة من بورشه ليس محل شك وأن التعاون بين العلامتين التجاريتين يسير بسلاسة.
تم بناء C-Sport على نسخة معدلة خصيصًا من بنية منصة PPE الكهربائية المتميزة (Premium Platform Electric)، وهي أساس تم تطويره بالاشتراك بين أودي وبورشه لجيلهما القادم من المركبات الكهربائية. في تحول هندسي كبير، لا يتم وضع حزمة البطارية تحت الأرضية كما في معظم السيارات الكهربائية. بدلاً من ذلك، يتم وضعها خلف مقصورة السائق.
هذا الاختيار التصميمي، الذي يطلق عليه غالبًا تخطيط "البطارية الوسطى"، يسمح بوضع جلوس أقل بكثير وارتفاع إجمالي أقل للمركبة، مما يحاكي النسب الكلاسيكية لسيارة رياضية بمحرك وسطي تعمل بالبنزين. ستتميز السيارة بإعداد محرك مزدوج، مما يوفر دفعًا رباعيًا وعزم دوران فوريًا يميز أنظمة الدفع الكهربائية عالية الأداء. بلغ طول النسخة المفهومة 4,350 ملم، مما يشير إلى منتج نهائي مدمج ورشيق.
إلى جانب مواصفاتها التقنية، تحمل C-Sport أهمية كبيرة لهوية علامة أودي التجارية. إنها أول طراز يتم تطويره تحت إشراف رئيس التصميم الجديد ماسيمو فراسكيلا، وتهدف إلى تقديم لغة التصميم التالية للشركة. يشمل ذلك شبكة أمامية معدلة ستصبح عنصرًا مميزًا في طرازات أودي المستقبلية.
من خلال المضي قدمًا في C-Sport، تؤمن أودي طرازًا رئيسيًا يربط بين تراثها في الأداء ومستقبلها الكهربائي بالكامل. من المقرر أن تحل السيارة محل طراز محبوب وأن تكون مؤشرًا واضحًا على اتجاه التصميم والهندسة للعلامة التجارية للعقد القادم.









