السيارة اليومية
·18/02/2026
تقوم فولفو بنشر تحديث برمجي كبير عبر الهواء لمركباتها. يحلل هذا التحليل ما يحتاج أصحاب الموديلات المتأثرة إلى معرفته حول التغييرات والفوائد والعيوب المحتملة.
هذا هو الإصدار البرمجي 5.0.5، وهو ترقية نظام رئيسية لموديلات فولفو المصنعة بعد عام 2020 والمجهزة بنظام المعلومات والترفيه المستند إلى جوجل. يتم تسليم التحديث "عبر الهواء" (OTA)، مما يعني أنه يتم تنزيله وتثبيته مباشرة على السيارة، على غرار تحديث الهاتف الذكي. يمكن للمالكين الذين يفضلون عدم انتظار الطرح التلقائي تثبيت التحديث في الوكالة.
التغيير الأساسي هو واجهة مستخدم (UI) معاد تصميمها على الشاشة المركزية التي تعمل باللمس، والتي تعكس الآن التخطيط الموجود في أحدث سيارات فولفو مثل EX90. الشاشة الرئيسية الجديدة تعطي الأولوية لعرض الخريطة وتضيف شريط أزرار دائم في الأسفل للوصول السريع إلى الوظائف الأساسية. تم أيضًا مراجعة لوحة العدادات الرقمية خلف عجلة القيادة لتوفير عرض خريطة أكبر. يعتمد النظام على نظام التشغيل Android Automotive OS 13.
يقدم التحديث تحسينات عملية. بالنسبة لأصحاب الموديلات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، يتطلب تغيير وضع القيادة الآن نقرتين فقط على الشاشة، بدلاً من ثلاث في الإصدار السابق. تم تصميم شريط الأزرار الجديد المرئي دائمًا لتقليل عدد الخطوات اللازمة للوصول إلى عناصر التحكم الشائعة، مما يمكن أن يساعد في تقليل تشتيت انتباه السائق. بالإضافة إلى ذلك، تم تبسيط عملية ربط حساب معرف فولفو الخاص بالسائق بالمركبة عبر تطبيق الهاتف الذكي.
هذا قلق تقني مشروع. تمتلك السيارات المصنعة بعد عام 2020 والتي تتلقى هذا التحديث معالجًا أقدم وأقل قوة من الموديلات الجديدة تمامًا التي تم تصميم هذه الواجهة لها في الأصل. هناك احتمال أن يؤدي البرنامج الأكثر كثافة رسوميًا إلى أوقات استجابة أبطأ أو تأخير في النظام على هذا الجهاز الأقدم. سيكون الأداء الفعلي والاستقرار على هذه المعالجات المحددة عاملاً رئيسيًا للمراقبة.
يتماشى هذا الإجراء مع فولفو مع اتجاه صناعي حاسم يتمثل في معاملة المركبات كمنصات رقمية متطورة. أصبح تقديم ميزات وتحديثات واجهة كبيرة بعد فترة طويلة من بيع السيارة توقعًا قياسيًا. تسمح هذه الاستراتيجية للمصنعين بتعزيز تجربة المستخدم وإضافة قيمة طوال عمر السيارة، مما يمنع التكنولوجيا من الشعور بالتقادم وتحسين رضا المالك.









