السيارة اليومية
·12/02/2026
فكرت بوغاتي ذات مرة في صنع سيارة سيدان فاخرة بمحرك W16، وهي سيارة 16C Galibier، لتكون طرازها الوحيد بعد سيارة Veyron. هذا المشروع الطموح، الذي تم عرضه كنموذج أولي، تميز بمحرك W16 فائق الشحن فريد من نوعه وتصميم داخلي فخم. على الرغم من إمكانياتها، لم تصل سيارة Galibier إلى مرحلة الإنتاج، تاركة المتحمسين يتساءلون عما كان يمكن أن يكون.
قبل أن تعيد سيارة Veyron الأيقونية تعريف مشهد السيارات الخارقة، استكشفت بوغاتي مفهوم سيارة السيدان الرياضية الفاخرة الراقية. بينما لم تتحقق المحاولات السابقة مثل EB 112 و EB 218، فإن سيارة 16C Galibier، التي تم الكشف عنها في عام 2009، مثلت نية جادة لإطلاق سيارة سيدان كعرض وحيد لبوغاتي بعد سيارة Veyron. ومع ذلك، تم التخلي عن هذه الخطة في النهاية.
في الآونة الأخيرة، حظي نموذج 16C Galibier الأولي، الموجود حاليًا في متحف Autostadt في فولفسبورغ بألمانيا، باهتمام متجدد. على عكس العديد من السيارات المفاهيمية، تتميز سيارة Galibier بتركيب وتشطيب استثنائيين، مما يعكس التزام بوغاتي بشعار EB. يتميز تصميمها بشبكة بوغاتي المميزة على شكل حدوة حصان ومصابيح أمامية معقدة، بينما يجسد التصميم الداخلي مستوى من الفخامة يضاهي سيارات رولز رويس أو بنتلي.
تم تجهيز المقصورة بأربعة مقاعد جلدية فخمة، والكثير من لمسات الألمنيوم المصقول، وزخارف خشبية مصقولة، بما في ذلك على لوحة القيادة. من الميزات البارزة شاشة معلومات وترفيه LCD مخفية تخرج من لوحة القيادة بضغطة زر، ويكملها مفاتيح تحكم فعلية. كما تتميز الصف الثاني بشاشة معلومات وترفيه فريدة قابلة للطي والدوران.
بدلاً من استخدام محرك Veyron W16 بسعة 8.0 لتر رباعي الشاحن التوربيني مباشرة، اختار مهندسو بوغاتي نهجًا مختلفًا لسيارة Galibier. قاموا بإزالة الشواحن التوربينية ودمج شاحنين فائقين. كان من المفترض أن يوفر هذا التكوين أكثر من 1000 حصان، على غرار سيارة Veyron، ولكن مع نطاق طاقة أوسع وأكثر سهولة في الوصول إليه، وهو مناسب بشكل أفضل لسيارة سيدان فاخرة.
على الرغم من تصميمها المتطور ومفهوم محركها القوي والفريد، لم تصل سيارة 16C Galibier إلى مرحلة الإنتاج، وظلت "ماذا لو" مغرية في تاريخ بوغاتي الحافل.









