السيارة اليومية
·06/02/2026
ج: يعرض متحف تويوتا للسيارات مركبتين من مجموعته في حدث "نوستالجيك 2 دايز" في يوكوهاما باليابان. يضم العرض سيارة توينوس كابريوليه نادرة موديل 1997 وسيارة سيليكا جي تي-فور رالي الحائزة على بطولة موديل 1993.
ج: كانت تويوتا توينوس الاسم المستخدم في السوق المحلي الياباني لسيارة تويوتا باسو، وهي كوبيه مدمجة ذات دفع أمامي تم إنتاجها خلال التسعينيات. تم بناؤها على نفس منصة سيارات تويوتا ستارليت وتيرسل في تلك الحقبة، مما جعلها سيارة أنيقة وبأسعار معقولة.
ج: على الرغم من مظهرها الرياضي، لم تكن توينوس سيارة عالية الأداء. كانت أقوى محركاتها محركًا رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر ينتج 108 حصان. تم تصميم السيارة لتكون أنيقة واقتصادية بدلاً من السرعة الخالصة أو القدرة على حلبات السباق.
ج: الطراز المعروض هو سيارة كابريوليه بسقف قماشي موديل 1997. تم تحويلها من كوبيه بواسطة شركة "أمريكان سبيشالتي كارز" (ASC)، وهي شركة مقرها الولايات المتحدة معروفة بمثل هذه التعديلات. مظهرها يعكس بوضوح حقبة التسعينيات، مع طلاء أصفر زاهٍ، وملصقات جانبية بنفسجية، وعجلات كروم.
ج: إلى جانب توينوس، تقدم تويوتا سيارة تويوتا سيليكا جي تي-فور موديل 1993، رمز الطراز ST185، بعد ترميم كامل. هذه ليست سيارة إنتاج قياسية بل مركبة سباق مزينة ذات قيمة تاريخية كبيرة.
ج: هذه السيارة سيليكا جي تي-فور بالذات هي سيارة رالي أسطورية. قادها جوها كانكونن، وفازت برالي أستراليا عام 1993. كان هذا الفوز حاسمًا في مساعدة تويوتا على تأمين لقب بطولة العالم للراليات (WRC) للمصنعين لأول مرة، وهو إنجاز تاريخي لشركة يابانية مصنعة للسيارات.









