بورش تكشف عن 911 توربو إس الجديدة المكهربة بمحرك هجين T رائد

السيارة اليومية

09/09/2025

كشفت بورشه رسميًا عن سيارة 911 توربو إس الجديدة المرتقبة للغاية، مما يمثل تطورًا كبيرًا للسيارة الرياضية الأيقونية. وقد عرض العرض العالمي الأول في ميونيخ نموذجًا لا يتميز بأداء معزز فحسب، بل يقدم أيضًا تقنية T-Hybrid المبتكرة، مما يعزز مكانتها كقمة مجموعة 911.

نقاط رئيسية

أقوى سيارة 911 إنتاجية على الإطلاق بقوة 701 حصان.
تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.4 ثانية مذهلة.
أسرع بحوالي 14 ثانية على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه.
تتميز بنظام دفع T-Hybrid جديد مزود بشاحنين توربينيين كهربائيين لغاز العادم.
ديناميكيات هوائية محسّنة، وهيكل، وخيارات تخصيص واسعة.

نظام دفع T-Hybrid ثوري

يتمثل قلب سيارة 911 توربو إس الجديدة في نظام الدفع T-Hybrid الرائد، الذي يوفر قوة نظام هائلة تبلغ 701 حصان (523 كيلوواط)، بزيادة ملحوظة قدرها 61 حصانًا عن سابقتها. وهذا يجعلها أقوى سيارة 911 إنتاجية حتى الآن. يوفر نظام الدفع عزم دوران كبير يبلغ 590 رطل-قدم عبر نطاق واسع من 2,300 إلى 6,000 دورة في الدقيقة. يستخدم هذا النظام المتقدم شاحنين توربينيين كهربائيين لغاز العادم، وهو ترقية كبيرة عن الشاحن التوربيني الكهربائي الفردي الموجود في 911 كاريرا جي تي إس، مما يعزز كلاً من توصيل الطاقة والاستجابة. يتم التحكم في الطاقة بواسطة ناقل حركة PDK بثماني سرعات مقترن بمحرك كهربائي مدمج، يدفع نظام الدفع الرباعي. والنتيجة هي تسارع مذهل من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.4 ثانية فقط، مع سرعة قصوى على المضمار تبلغ 200 ميل في الساعة.

أداء وديناميكيات معززة

على الرغم من الزيادة الطفيفة في وزن السيارة بسبب مكونات الهايبرد الجديدة، تُظهر 911 توربو إس الجديدة رشاقة وثباتًا فائقين. يتجلى ذلك بوضوح في زمن دورتها على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه، والذي يبلغ حوالي 14 ثانية أسرع من الطراز السابق، مسجلة زمنًا مثيرًا للإعجاب قدره 7:03.92 دقيقة. أكد سفير علامة بورشه، يورغ بيرغمايستر، ديناميكيات السيارة المحسّنة، قائلاً: "لا تشعر بزيادة الوزن. بل على العكس – السيارة أكثر رشاقة بكثير، ولديها ثبات أكبر، وهي أسرع بكثير من سابقتها في جميع أقسام المسار ذات الصلة."

تمت ترقية نظام الكبح أيضًا، حيث يتميز بأكبر نظام مكابح بورشه من السيراميك المركب (PCCB) تم تركيبه على الإطلاق في طراز ببابين. يبلغ قياس الأقراص الأمامية 420 ملم، بينما زاد قياس الأقراص الخلفية إلى 410 ملم، مقترنة بوسادات مكابح جديدة مستوحاة من رياضة السيارات لتحسين الأداء والشعور. كما تم تحسين الإطارات، مع إطارات خلفية أعرض بقياس 325/30 ZR 21 لتحسين التحكم في الظروف الجافة.

ديناميكيات هوائية وهيكل ذكيان

يعمل نظام الديناميكيات الهوائية النشط المحدث على تحسين تبريد نظام الدفع والمكابح مع تقليل السحب. تتكيف ألسنة تبريد الهواء المرتبة عموديًا، وموزع الهواء الأمامي النشط، والجناح الأمامي النشط، والجناح الخلفي المائل مع ظروف القيادة. في الظروف الرطبة، تُغلق ألسنة التبريد لحماية أقراص المكابح الأمامية من رذاذ الماء. تم تحديث نظام التحكم الديناميكي في الشاسيه من بورشه (PDCC) القياسي إلى نسخة كهرومائية، مما يحسن التحكم في ميلان الجسم والرشاقة. يتوفر أيضًا نظام رفع المحور الأمامي اختياريًا لتعزيز سهولة الاستخدام اليومي.

تصميم داخلي ومميز

تتميز سيارة 911 توربو إس الجديدة بجمالية مميزة مع العديد من اللمسات بلون "توربونايت"، وهو لون حصري لنسخ توربو. يشمل ذلك الشارات، وشرائح الشبكة، وإطارات النوافذ. يعرض التصميم الداخلي مزيجًا من المواد عالية الجودة، مع لمسات توربونايت تمتد إلى ألواح الأبواب، وعجلة القيادة، والكونسول الوسطي. تعمل حشوات الزخرفة الاختيارية من ألياف الكربون مع لمسات النيوديميوم على تعزيز الشعور الرياضي والفاخر. يمكن للعملاء تخصيص سياراتهم بشكل أكبر من خلال برنامج بورشه إكسكلوسيف مانوفاكتور، مع خيارات مثل أذرع مساحات الزجاج الأمامي المصنوعة من ألياف الكربون ومجموعة واسعة من ألوان الطلاء حسب الطلب.

التوفر والأسعار

تتوفر بورشه 911 توربو إس 2026 الجديدة للطلب، ويبدأ سعر الكوبيه من 270,300 دولار أمريكي، والكابريوليه من 284,300 دولار أمريكي، باستثناء رسوم الوجهة. من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في الولايات المتحدة في ربيع عام 2026.

21-10-2025

كوهل ريسينغ تحول تويوتا GR86 إلى آلة مغامرات للطرق الوعرة بأسعار معقولة

تقوم شركة Kuhl Racing بتحويل سيارتي تويوتا GR86 وسوبارو BRZ إلى سيارة Outroad، وهي سيارة رياضية ميسورة التكلفة وقوية مستوحاة من سيارة بورش 911 داكار، وتتميز بطقم هيكل جديد ورفع نظام التعليق.