السيارة اليومية
·05/02/2026
بدأت BMW خطوة مهمة في استراتيجيتها للمركبات الكهربائية ببدء الإنتاج التجريبي لسيارة i3 السيدان في مصنعها الرئيسي في ميونيخ. هذا الطراز، المبني على بنية "Neue Klasse" الجديدة، هو المكافئ الكهربائي لسلسلة العلامة التجارية الشهيرة 3. من المقرر أن يبدأ الإنتاج على نطاق واسع في النصف الثاني من عام 2026.
يعد بدء الإنتاج التجريبي مرحلة حاسمة حيث يستخدم المصنع خط التجميع النهائي لبناء المركبات، مما يسمح بضبط دقيق للمعدات والعمليات قبل الإنتاج الضخم. بالنسبة لمصنع ميونيخ، يمثل هذا نقطة تحول. بعد 50 عامًا من الإنتاج المستمر، ستفسح سلسلة 3 بمحرك الاحتراق الداخلي المجال تدريجيًا لخليفتها الكهربائية بالكامل، i3، ليتم بناؤها في موطنها التاريخي.
على الرغم من أنها لا تزال مغطاة بالتمويه، إلا أن نماذج الإنتاج التجريبي تكشف عن خصائص تصميم رئيسية. تتميز i3 بجزء أمامي أقصر مقارنة بسلسلة 3 التي تعمل بالبنزين. هذا ممكن لأن المحرك الكهربائي يتطلب مساحة أقل من المحرك. الفائدة الأساسية هي مقصورة ركاب موسعة ضمن بصمة مركبة مماثلة، مما يوفر مساحة داخلية أكبر. يبدو ارتفاع السيارة متناسبًا بشكل جيد، مما يخفي بفعالية حزمة البطارية الموجودة أسفل الأرضية. تشير العجلات الرياضية في السيارة الاختبارية إلى أن حزمة M Sport ستكون متاحة على الأرجح عند الإطلاق.
تم بناء i3 على منصة "Neue Klasse" من BMW، وهي بنية مخصصة للمركبات الكهربائية. هذه ليست مجرد تعديل لهيكل سيارة تعمل بالبنزين، على عكس المنصات المستخدمة في i4 و i5. الميزة الرئيسية هي نظامها الكهربائي بجهد 800 فولت. بالنسبة للسائق، يترجم هذا إلى أوقات شحن أسرع بكثير، مما قد يضيف مدى كبير في دقائق قليلة فقط عند شاحن عالي الطاقة متوافق. تسمح هذه المنصة المخصصة أيضًا بتعبئة أفضل ومدى أطول وتكامل أفضل للبرامج.
يشير إطلاق الإنتاج التجريبي لسيارة i3 السيدان إلى التزام BMW بتكهرب طرازاتها الأساسية. من خلال نقل أشهر سياراتها السيدان إلى منصة كهربائية مخصصة، تضع الشركة نفسها في وضع جيد لمواكبة اتجاهات السوق المستقبلية. تم التأكيد أيضًا على أن نسخة M عالية الأداء رباعية المحركات ستكون قيد التطوير، مما يضمن استمرار تراث الأداء للعلامة التجارية في العصر الكهربائي. تعد i3 منتجًا محوريًا لانتقال BMW ومنافسًا مباشرًا لسيارات السيدان الكهربائية الفاخرة الأخرى.









