السيارة اليومية
·05/02/2026
أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية عن لائحة جديدة ستحظر فعليًا مقابض الأبواب المخفية والمدمجة في هيكل السيارة اعتبارًا من 1 يناير 2027. تأتي هذه الخطوة لمعالجة المخاوف المتزايدة بشأن سلامة السائقين والركاب الذين قد يُحتجزون داخل المركبات بعد وقوع حادث.
تستهدف هذه القاعدة اتجاه التصميم الذي شاعته السيارات الكهربائية (EVs) لتحسين الديناميكا الهوائية والمظهر البسيط. غالبًا ما تكون هذه المقابض مدمجة في هيكل السيارة وتنبثق عند الحاجة، لكن الكثير منها يعتمد على النظام الكهربائي للمركبة ليعمل.
في حالة وقوع حادث خطير، يمكن قطع إمدادات الطاقة عن السيارة. يمكن أن تنقطع الأسلاك، أو يمكن فصل بطارية الـ 12 فولت. عندما يحدث هذا، قد تفشل أقفال الأبواب الإلكترونية في العمل، مما يمنع الركاب من الخروج ويمنع المستجيبين الأوائل من فتح الأبواب من الخارج. في حين أن معظم المركبات التي تحتوي على هذه الأنظمة لديها آلية تحرير ميكانيكية احتياطية، إلا أنها غالبًا ما تكون مخفية أو يصعب تحديد موقعها في حالة الذعر، خاصة بالنسبة لأولئك غير المعتادين على السيارة.
تتطلب اللائحة الصينية القادمة أن تحتوي جميع المركبات الجديدة على مقابض أبواب خارجية تسمح لليد بتشغيل آلية تحرير ميكانيكية من أي زاوية. كما أنها تلزم أن تكون مقابض الأبواب الداخلية مرئية بوضوح وسهلة الوصول إليها لراكب جالس. يهدف هذا المعيار إلى القضاء على الغموض والخطر المحتمل الذي تشكله آليات التحرير المخفية الحالية، مما يضمن إمكانية فتح الأبواب يدويًا حتى بدون طاقة.
لا تقتصر المخاوف بشأن أنظمة الأبواب هذه على الصين. في الولايات المتحدة، تم اقتراح مشروع قانون يُعرف باسم قانون تأمين مخارج الطوارئ الوظيفية والمتاحة (SAFE). إذا تم تمريره، فسيتطلب من شركات صناعة السيارات تجهيز المركبات بأقفال أبواب ميكانيكية واضحة وسهلة الفهم للركاب. كما سيفرض طريقة لوصول موظفي الطوارئ إلى المقصورة من الخارج إذا فقدت السيارة طاقتها.
يشير هذا الاهتمام التشريعي في الأسواق الرئيسية لصناعة السيارات إلى تحول محتمل على مستوى الصناعة بأكملها. لقد أدى التركيز على التصميم الأنيق، في بعض الحالات، إلى خلق ثغرات أمنية كبيرة. يضغط المنظمون الآن، مع إعطاء الأولوية للحاجة الأساسية لطريقة موثوقة للخروج من السيارة في حالة الطوارئ على الاتجاهات الجمالية. من المرجح أن تكون النتيجة عودة إلى تصميمات مقابض الأبواب التقليدية الأكثر اعتمادًا على الميكانيكا أو تطوير أنظمة احتياطية جديدة لا تخطئ.









