السيارة اليومية
·07/11/2025
تويوتا GR كورولا سيارة هاتشباك سريعة تتميز بمحرك لا يوجد مثيله. المحرك الحالي ثلاثي الأسطوانات، سعته 1.6 لتر، يحمل شاحنًا توربينيًا، حجمه صغير لكن قوته 300 حصان، وهو أداء لاقى استحسان محبي السيارات. التقارير الواردة من اليابان تقول إن الجيل التالي سيحصل على قلب ميكانيكي مختلف تمامًا.
بعد معرض التنقل الياباني 2025، تسربت معلومات عن محرك جديد تطوره تويوتا: رباعي الأسطوانات، سعته لتران، يحمل شاحنًا توربينيًا، ويُرجّح أن يُطلق في GR كورولا القادمة. يقول تاكاشي أويهارا، رئيس قسم المحركات، إن الوحدة تولد نحو 400 حصان، أي أكثر بنسبة ثلاثة وثلاثين في المائة من قدرة الحالية، ما يضع السيارة في فئة أقوى.
دوافع التغيير مباشرة. المحرك ثلاثي الأسطوانات مميز لكنه يهتز بشدة، فاضطر المهندسون إلى تثبيت مخمدات خاصة وإجراءات مكلفة لترويض الاهتزازات. المحرك رباعي الأسطوانات صُمّم من البداية ليكون هادئًا ومرتبًا، ويتوقع أن يكون أرخص في الإنتاج، ما يخدم تويوتا كشركة كبرى.
المحرك ليس لكورولا فقط. يدخل ضمن خطة Gazoo Racing لإحياء نوايا الأداء. يُتوقع أن يظهر لاحقًا في GR Celica المرتقبة أو حتى في نسخة من Supra. طمأن مسؤولو تويوتا محبي محركات البنزين بأنهم سيواصلون تصنيع الاحتراق الداخلي، مع احتمال تشغيله بوقود محايد كربونيًا، ما يعني أن GR كورولا الجديدة ستكون مؤكدة، لا محتملة فقط.









