عربة Brado Carbon Buggy: رؤية عصرية للبساطة الكلاسيكية

السيارة اليومية

·

27/05/2026

ADVERTISEMENT

كشفت الشركة الناشئة الإيطالية Brado عن أول إبداعاتها، Carbon Buggy، وهي إعادة تفسير حديثة لافتة لسيارة الكثبان الرملية الكلاسيكية. وتتخلى هذه المركبة الفريدة عن الواجهات الرقمية المعاصرة وأنظمة مساعدة السائق، وتركّز بدلًا من ذلك على تجربة قيادة نقية وتناظرية. وهي تمزج ببراعة بين هيكل أحادي خفيف الوزن مصنوع من ألياف الكربون ومحرك Volkswagen بوكسر تقليدي مبرد بالهواء، في استحضار لحقبة أبسط من تصميم السيارات.

أبرز النقاط

🏎️

Carbon Buggy في لمحة

يجمع أول طراز من Brado بين البناء خفيف الوزن، والمكونات الميكانيكية الكلاسيكية، وتجربة قيادة خالية عمدًا من الشاشات.

هيكل خفيف الوزن

مبني حول شاسيه أحادي مصنوع من ألياف الكربون.

مجموعة نقل حركة كلاسيكية

تعمل بمحرك Volkswagen بوكسر مبرد بالهواء.

مقصورة تناظرية

لا شاشات رقمية، مع تركيز ينصب على عناصر التحكم المادية.

تخطيط مرن

متاحة بتكوينين رباعي المقاعد وثنائي المقاعد.

ADVERTISEMENT

مزيج من الإرث والهندسة الحديثة

تُعد Brado Carbon Buggy ثمرة أفكار المخضرمَين في عالم السيارات ماتياس موسيتا، الذي يمتلك خبرة مع Scuderia Toro Rosso وLamborghini، وأندريا ماتسوكا. أما التصميم، الذي وضعه المصمم الأرجنتيني خوان مانويل دياز، المعروف بعمله على Alfa Romeo 8C Competizione وAudi R8 Spyder، فيقدّم طابعًا بصريًا بسيطًا. ويسهم هيكلها المنحوت، ومصابيحها الأمامية الدائرية، وسقفها القماشي الاختياري في تعزيز جاذبيتها التي تمزج بين الطابعين الكلاسيكي والحديث. ويبلغ طولها 3,310 مم (130.3 بوصة)، ما يجعلها مدمجة على نحو ملحوظ، فيما يمنحها عرضها البالغ 1,810 مم (71.3 بوصة) حضورًا قويًا على الطريق.

3,310 مم × 1,810 مم

يؤكد طولها القصير نسبيًا وعرضها الأكبر نسبيًا البصمة المدمجة لـ Carbon Buggy ومظهرها الراسخ.

ADVERTISEMENT

المقصورة التناظرية ومجموعة نقل الحركة

توفّر المقصورة، المصممة للاستمتاع بالهواء الطلق من دون أبواب أو نوافذ، مقاعد لأربعة أشخاص أو لشخصين. وفي الداخل، تقترن المواد الفاخرة مثل الجلد بأقمشة مخصصة للاستخدام البحري ولمسات من التيتانيوم. ووفاءً لفلسفتها التناظرية، لا توجد شاشات أو مشتتات إلكترونية حديثة. وبدلًا من ذلك، يتعامل الركاب مع مجموعة بسيطة من عناصر التحكم المادية وقرص واحد على الكونسول الوسطي المصمم خصيصًا.

وتحت المظهر الخارجي الأنيق يوجد هيكل أحادي متين مصنوع من ألياف الكربون، تكمله بنية حماية من الانقلاب مكشوفة. وتأتي القوة من محرك بوكسر مبرد بالهواء ومثبت في الخلف مصدره Volkswagen. ويُغذّى هذا المحرك الكلاسيكي بمكربين مزدوجين، ويرتبط حصريًا بعلبة تروس يدوية تقليدية، لينقل القوة إلى العجلات الخلفية. ويمكن للعملاء الاختيار بين محرك سعة 1.8 لتر يولد 85 حصانًا (63 كيلوواط) أو نسخة أقوى سعة 2.0 لتر تولد 110 أحصنة (82 كيلوواط).

ADVERTISEMENT

خيارات مجموعة نقل الحركة

المحرك	القوة	الترتيب
محرك بوكسر سعة 1.8 لتر	85 حصانًا (63 كيلوواط)	مثبت في الخلف، مبرد بالهواء، يدوي
محرك بوكسر سعة 2.0 لتر	110 أحصنة (82 كيلوواط)	مثبت في الخلف، مبرد بالهواء، يدوي

قابل للتخصيص وإصدار محدود

تطرح Brado سيارة Carbon Buggy مع ممتصات صدمات زيت/غاز قابلة للضبط ومكابح قرصية على العجلات الأربع. ولتعزيز تعدد الاستخدامات، تتوفر فئة Off-Road بإطارات BF Goodrich، إلى جانب إعداد Hybrid Street المزوّد بإطارات Cooper Cobra.

وبوصفها منتجًا محدود السلسلة موجهًا إلى سوق الترفيه الفاخر، تُعامل كل سيارة Brado Carbon Buggy على أنها عمل مخصص بحسب الطلب. ويشارك المشترون في عملية التصميم المشترك، متخذين قرارات تتعلق بالتفاصيل حتى درجة لون نسيج الكربون. ويضمن هذا النهج سيارة شديدة الخصوصية لعملائها المنتقين.

قراءة مقترحة

تصنيف سلامة Toyota Starlet يثير القلق

تحليل مهني لتصنيف Toyota Starlet بصفر نجوم في اختبارات التصادم التي يجريها Global NCAP، يشرح أسباب الإخفاق وما يعنيه ذلك للسلامة.

ADVERTISEMENT

أودي A2 e-tron تستعد للظهور هذا الخريف، مع تلميحات إلى ديناميكيات قيادة مرحة

تؤكد أودي عودة A2 باسم A2 e-tron، وهي كروس أوفر مدمجة كهربائية بالكامل من المقرر أن تظهر لأول مرة هذا الخريف. وتشير اللقطات التشويقية إلى التركيز على ديناميكيات القيادة، مع الاعتماد على منصة MEB أقدم.

سائق الفورمولا 1 السابق تاكوما ساتو يشيد بسيارة HRC Civic Type R من هوندا ويصفها بأنها «أفضل بكثير»

اختبر سائق الفورمولا 1 السابق تاكوما ساتو سيارة HRC Civic Type R من هوندا على حلبة سوزوكا، واصفًا إياها بأنها «أفضل بكثير»، ومسلطًا الضوء على ترقيات الديناميكا الهوائية والأداء.

ما الذي يحدث مع Polestar 6؟

أوقفت Polestar مؤقتًا تطوير سيارتها الكهربائية المكشوفة المرتقبة Polestar 6. إليك تحليلًا متخصصًا للأسباب وما يعنيه ذلك للعلامة التجارية.

ADVERTISEMENT

سيارات تويوتا الهجينة القابلة للشحن تثبت خطأ المنتقدين: مالكوها في أميركا الشمالية يشحنونها أكثر بكثير مما كان متوقعًا

تكشف دراسة جديدة صادرة عن معهد تويوتا للأبحاث في أميركا الشمالية أن مالكي السيارات الهجينة القابلة للشحن في الولايات المتحدة وكندا يشحنون سياراتهم بوتيرة أعلى بكثير مما كان يُعتقد سابقًا، في نتيجة تتحدى المنتقدين وتسلط الضوء على جدوى هذه السيارات.

Stellantis تعلن خطة جريئة بقيمة 52 مليار جنيه إسترليني: ما تحتاج إلى معرفته

تكشف Stellantis عن خطتها «Fastlane 2030»، وهي استراتيجية بقيمة 52 مليار جنيه إسترليني لإطلاق 110 طرازات جديدة ومحدّثة. تعرّف إلى ما يعنيه ذلك لمستقبل علاماتها التجارية الـ14.

BYD Dolphin G: أسئلة وأجوبة متخصصة

أسئلة وأجوبة من خبير حول BYD Dolphin G الجديدة. تعرّف إلى تقنيتها الهجينة القابلة للشحن، ومداها البالغ نحو 1,000 كيلومتر، وكيف تتحدى منافسات مثل Clio وPolo في المملكة المتحدة.

ADVERTISEMENT

BYD Shark 6: إعادة صياغة توقعات فئة البيك أب متوسطة الحجم

اكتشف مواصفات BYD Shark 6، وقدرتها على القطر، وأبرز تقنياتها، وكيف تنافس أبرز شاحنات البيك أب في السوق الأسترالية.

Audi Q9: نظرة خبيرة على سيارة الدفع الرباعي الفاخرة الجديدة

تحليل خبير لسيارة Audi Q9 الجديدة من فئة الدفع الرباعي. تعرّف إلى سبب تراجع Audi عن طرح منافس لـ Maybach، وإلى مستوى الفخامة الذي تقدّمه سيارة الدفع الرباعي الرائدة فعلاً.

Ramcharger تستعد للزئير بتشكيلة فريدة من محركات V8 تميّزها عن Grand Wagoneer

ستأتي Ramcharger موديل 2028 بتشكيلة فريدة تركز على محركات V8 وتصميم مميز، ما سيجعلها مختلفة عن Jeep Grand Wagoneer، وفقًا لما قاله تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لشركة Ram.

ADVERTISEMENT