السيارة اليومية
·09/05/2026
تقوم مرسيدس-AMG بتطوير سيارة سيدان كهربائية بالكامل بأربعة أبواب مصممة لتقديم أكثر من 1000 حصان. يهدف المشروع إلى ترجمة خصائص الأداء الشهيرة للعلامة التجارية إلى مركبة كهربائية، تستهدف المتحمسين المعتادين على محركات الاحتراق التقليدية.
النموذج القادم هو الأول الذي يتم بناؤه على بنية AMG.EA الجديدة، وهي منصة تم تطويرها حصريًا للمركبات الكهربائية عالية الأداء من AMG. هذا الأساس المصمم خصيصًا لا يتم مشاركته مع طرازات مرسيدس-بنز القياسية. يتضمن نظامًا كهربائيًا بجهد 800 فولت، وهي تقنية تتيح إخراج طاقة عاليًا باستمرار وأوقات شحن أسرع بكثير مقارنة بالأنظمة الأكثر شيوعًا بجهد 400 فولت.
تشغل السيارة محركات التدفق المحوري، وهو نوع أحدث من المحركات الكهربائية أكثر إحكاما وأخف وزنا من محركات التدفق الشعاعي التقليدية المستخدمة في معظم السيارات الكهربائية الحالية. يساهم هذا الانخفاض في الحجم والوزن في تحسين رشاقة السيارة والتحكم فيها. يتميز تكوين نظام الدفع بما مجموعه ثلاثة محركات: محرك واحد يدفع المحور الأمامي ومحركان فرديان في الخلف، واحد لكل عجلة.
يعد إعداد المحرك المزدوج على المحور الخلفي أمرًا أساسيًا لقدرات السيارة الديناميكية. يسمح بتوجيه عزم الدوران بدقة، مما يعني أن النظام يمكنه التحكم بشكل مستقل في كمية الطاقة المرسلة إلى كل عجلة خلفية. يوفر هذا المستوى من التحكم استقرارًا استثنائيًا أثناء الانعطاف عالي السرعة والقدرة على أداء الانجرافات المتحكم فيها، وهي سمة مميزة لطرازات AMG. لزيادة سد الفجوة للمتحفظين، ستتميز السيارة بأنظمة تحاكي صوت وإحساس تغيير السرعات لمحرك V-8.
عند إطلاقها، ستدخل سيارة السيدان الكهربائية من AMG مجالًا تنافسيًا جنبًا إلى جنب مع السيارات الكهربائية عالية الأداء الأخرى مثل بورش تايكان وتيسلا موديل إس بلايد. يهدف تركيزها المميز على تفاعل السائق من خلال ردود الفعل اللمسية وديناميكيات القيادة إلى تمييزها. يشير تطوير هذه السيارة السيدان، جنبًا إلى جنب مع متغير كروس أوفر مخطط له يعتمد على نفس منصة AMG.EA، إلى اتجاه استراتيجي واضح لتوسع العلامة التجارية في سوق المركبات الكهربائية.









