بورشه تايكان توربو جي تي مع حزمة مانثي تسجل رقماً قياسياً جديداً في نوربورغرينغ

السيارة اليومية

08/05/2026

استعادت بورشه الرقم القياسي لأسرع لفة على حلبة نوربورغرينغ لسيارة كهربائية إنتاجية في فئة السيارات التنفيذية. أكملت سيارة تايكان توربو جي تي المجهزة بحزمة مانتاي الجديدة المسار الألماني الشهير في 6 دقائق و 55.553 ثانية. هذا الوقت، الذي سجله سائق التطوير لارس كيرن، أسرع بـ 12 ثانية كاملة من سيارة تايكان توربو جي تي القياسية.

يضع الرقم القياسي الجديد سيارة تايكان بفارق يزيد عن تسع ثوانٍ عن حامل الرقم القياسي السابق، شيومي SU7 ألترا، التي سجلت وقتًا قدره 7:04.957. هذا الإنجاز يعيد بورشه إلى قمة هذا القطاع التنافسي، خاصة بالنسبة لسيارات الإنتاج، حيث أن لفة أسرع لنموذج أولي من منافس لا تحتسب لهذا الرقم القياسي.

تحسينات الديناميكا الهوائية والهيكل

حزمة مانتاي هي حزمة أداء طورتها فرق مهندسي بورشه بالتعاون مع متخصصي رياضة السيارات في مانتاي. التركيز الأساسي هو على تحسين قدرة السيارة على المناورة والتماسك عند السرعات العالية.

تتضمن حزمة الديناميكا الهوائية الجديدة المصنوعة من ألياف الكربون فاصلًا أماميًا قابلًا للتعديل، وفتحات تهوية جديدة للمصدات، وجناحًا خلفيًا كبيرًا قابلًا للتعديل يدويًا. تعمل هذه الأجزاء معًا لزيادة القوة الضاغطة، وهي قوة الهواء التي تدفع السيارة نحو المسار. تولد الحزمة قوة ضاغطة تزيد عن ثلاثة أضعاف قوة الطراز القياسي، لتصل إلى 310 كجم (683 رطلاً) عند سرعة 200 كم/ساعة (124 ميلاً في الساعة). يسمح هذا التماسك الإضافي للسيارة بالانعطاف بسرعات أعلى.

تتضمن الحزمة أيضًا عجلات أخف وزنًا من الألومنيوم المطروق مقاس 21 بوصة، مما يقلل الكتلة غير المعلقة بمقدار 2.7 كجم (6 أرطال). تسمح العجلات الأخف وزنًا لنظام التعليق بالاستجابة بشكل أسرع للمطبات، مما يحافظ على إطارات أفضل تلامسًا مع الطريق. تم أيضًا إعادة ضبط نظام التعليق النشط من بورشه (Porsche Active Ride) لأداء الحلبات.

تحسينات نظام الدفع والكبح

بينما ينصب التركيز الرئيسي على المناورة، يتلقى نظام الدفع الكهربائي أيضًا زيادة في القوة. يبلغ الإجمالي المشترك الآن 804 حصانًا في التشغيل العادي ويرتفع إلى 978 حصانًا في وضع الهجوم (Attack Mode). عند استخدام التحكم في الانطلاق، يزداد عزم الدوران الإجمالي إلى 936 رطل-قدم (1,269 نيوتن متر).

هذه الأرقام للقوة أقل من تلك الخاصة بمنافسها شيومي SU7 ألترا. يشير هذا إلى أن لفة بورشه القياسية تم تحقيقها من خلال ديناميكيات هيكل فائقة وكفاءة ديناميكية هوائية بدلاً من مجرد القوة الخام. للتعامل مع الأداء المتزايد، تم ترقية نظام الكبح بأقراص أمامية أكبر مقاس 440 مم وبطانات فرامل عالية الأداء.

مزيج هذه الترقيات يحول سيارة تايكان توربو جي تي إلى مركبة حلبات ذات قدرات عالية. كما لاحظ السائق لارس كيرن، سمحت له التغييرات بحمل سرعة أكبر بكثير عبر الأقسام الرئيسية من نوربورغرينغ مقارنة بلفته السابقة.

28-04-2026

سيكسي فيجوز: أسئلة وأجوبة الخبراء حول السيارة الكهربائية التي تعمل بدواسة بقوة 75 ميلاً في الساعة

تحليل خبير لسيارة Cixi Vigoz، وهي سيارة كهربائية تعمل بدواسات تصل سرعتها إلى 75 ميلاً في الساعة. تعرف على أدائها وتصميمها الفريد ونموذج الاشتراك فقط.