ماكلارين تكشف عن سيارة MCL-HY Racer وشقيقتها الأقوى GTR

السيارة اليومية

05/05/2026

أعلنت ماكلارين عن عودتها إلى المستوى الأعلى لسباقات التحمل مع سيارة MCL-HY FIA Hypercar الجديدة، والتي من المقرر أن تتنافس في بطولة العالم للتحمل (WEC) لعام 2027. إلى جانب سيارة السباق، كشفت الشركة عن MCL-HY GTR، وهي نسخة حصرية مخصصة للحلبات فقط لمجموعة مختارة من العملاء.

قصة سيارتي هايبركار

يضم مشروع MCL-HY نموذجين مميزين مبنيين على نفس الأساس. تم تصميم MCL-HY FIA Hypercar للامتثال للوائح الصارمة لفئة Le Mans Hypercar (LMH)، بما في ذلك نظام هجين إلزامي.

في المقابل، MCL-HY GTR هي نسخة للعملاء خالية من قواعد السباق هذه. هذا يسمح لها بأن تكون أخف وزناً وأكثر قوة من نظيرتها في السباقات. طورت ماكلارين GTR كجهد مشترك بين أقسام السباقات والسيارات لديها، مما أدى إلى إنشاء آلة لا تشترك في أي مكونات مع سياراتها للطرق.

تحليل القوة ونظام الدفع

يكمن جوهر كلتا المركبتين في محرك V6 مزدوج التوربو بسعة 2.9 لتر. يكمن الاختلاف الرئيسي في تكوين نظام الدفع. تستخدم سيارة سباق FIA نظامًا هجينًا، حيث يتم تحديد الحد الأقصى للإخراج المجمع للمحرك والمحرك الكهربائي عند 697 حصانًا (520 كيلو واط) لضمان تكافؤ الفرص مع المنافسين.

ومع ذلك، فإن طراز GTR يتخلى عن النظام الهجين بالكامل. هذا القرار يسمح لمحرك V6 الخاص بها بإنتاج 720 حصانًا كاملاً (537 كيلو واط). من خلال إزالة البطاريات الثقيلة والمحركات الكهربائية، فإن GTR أخف وزنًا بشكل ملحوظ من الحد الأدنى لوزن سيارة السباق البالغ 1030 كجم (2270 رطلاً)، مما يوفر تجربة قيادة أكثر نقاءً دون تعقيد نظام هجين.

تصميم وديناميكا هوائية مشتركة

تتشارك كل من سيارة السباق و GTR في هيكل أحادي من ألياف الكربون وتصميم خارجي جريء. يمليه التصميم الديناميكا الهوائية، ويتميز بقاعدة عجلات طويلة، وقمرة قيادة على شكل دمعة، وعناصر ديناميكية هوائية بارزة. تشمل هذه العناصر فتحات كبيرة في الرفارف الأمامية، وزعنفة استقرار مركزية، وجناح خلفي ضخم مع مصابيح خلفية LED مدمجة. تُعرض سيارة السباق النموذجية بلون برتقالي كلاسيكي، بينما تم الانتهاء من GTR باللون الفضي مع لمسات برتقالية.

الموقع في السوق والملكية

سيتم تقديم MCL-HY GTR من خلال برنامج حصري بعنوان "Project: Endurance". تشمل الملكية جدولًا شاملاً للحلبات لمدة عامين، وتدريبًا احترافيًا للسائقين، ودعمًا من فريق هندسة سباقات مخصص وطاقم صيانة. لم تكشف ماكلارين عن السعر أو العدد الإجمالي للوحدات التي سيتم إنتاجها، لكنها أكدت أن السيارة ستكون متاحة بالدعوة فقط لعدد قليل من العملاء، مع توقع أولى عمليات التسليم في أواخر عام 2027. بالنسبة لقسم السباقات، تمثل MCL-HY جهدًا جديدًا للفوز بسباق لومان وإكمال "التاج الثلاثي لرياضات السيارات" للعصر الحديث.

24-04-2026

تسلا رودستر: سيارة هالة مستقبلية لا تزال قيد التطوير

من المقرر أن تكون تسلا رودستر آخر سيارة تقود يدويًا للعلامة التجارية، ولكن بعد سنوات من الكشف عنها في عام 2017، لا تزال في مرحلة "التطوير التصميمي" دون وجود مصنع مخطط له.