السيارة اليومية
·05/05/2026
أطلقت شركة التعديل الألمانية G-Power حزمة أداء جديدة لأحدث طراز من BMW M5، تحت اسم G5M Bi-Turbo. ترفع هذه الترقية قوة السيارة السيدان إلى 986 حصانًا، وهو رقم يضعها في مقارنة مباشرة مع بوغاتي فيرون الأصلية. هذا التعديل يرتقي بالسيارة التنفيذية إلى فئة أداء مخصصة عادةً للسيارات الخارقة.
أساس هذه الزيادة في القوة هو محرك M5 ثنائي التوربو V8 بسعة 4.0 لتر. يتضمن نهج G-Power تركيب عدة مكونات أساسية لتحسين كفاءة المحرك وقوته. تشمل الحزمة أنابيب عادم جديدة مزودة بمحولات حفازة رياضية بـ 200 خلية ونظام عادم أداء كامل. تقلل هذه الأجزاء من ضغط العادم الخلفي، مما يسمح للمحرك بطرد الغازات بحرية أكبر. لإدارة درجات الحرارة، تم أيضًا ترقية المبردات البينية للمحرك، مما يوفر هواءً أبرد وأكثر كثافة للاسطوانات لاحتراق أقوى. يمكن إضافة نظام سحب هواء من ألياف الكربون من Eventuri اختياريًا لمزيد من التحسين.
حزمة G5M Bi-Turbo الكاملة، التي تجمع بين المكونات المادية والضبط البرمجي المتخصص، تؤدي إلى قوة نهائية تبلغ 986 حصانًا (1000 حصان متري) وعزم دوران يبلغ 885 رطل-قدم (1200 نيوتن متر). هذا يجعل سيارة M5 المعدلة أقل بقوة حصان واحد فقط من قوة فيرون الأصلية البالغة 987 حصانًا. تقدم G-Power أيضًا ترقيات مرحلية للعملاء. يمكن لضبط برمجي فقط زيادة القوة إلى 838 حصانًا. إضافة كاتم صوت رياضي تزيد القوة إلى 888 حصانًا، بينما يؤدي تركيب أنابيب العادم عالية التدفق إلى تحقيق 937 حصانًا قبل الوصول إلى المرحلة النهائية البالغة 986 حصانًا.
على الرغم من الزيادة الكبيرة في الأداء، تحتفظ G5M Bi-Turbo بالمظهر الخارجي القياسي لسيارة BMW M5. يخلق هذا النقص في التعديلات البصرية سيارة "نائمة" - وهي مركبة ذات قدرات أداء تفوق بكثير مظهرها المتواضع. يبلغ سعر حزمة التعديل الكاملة حوالي 31,000 يورو (36,300 دولار أمريكي)، مع توفر مكونات ألياف الكربون كإضافات اختيارية. تُقدم هذه الترقيات لكل من طرازات BMW M5 السيدان و M5 تورينغ، مما يحافظ على عملانية السيارة للاستخدام اليومي.









