السيارة اليومية
·30/04/2026
كشفت اختبارات الدينو الأخيرة لسيارة فورد موستانج GTD التي طال انتظارها عن قوة إنتاجية مبهرة، حيث قدم محرك V8 المزود بشاحن فائق قوة 753 حصان وعزم دوران 609 رطل-قدم للعجلات. يتجاوز هذا الرقم التوقعات بشكل كبير ويشير إلى نظام دفع خلفي فعال بشكل ملحوظ، حيث يفقد نسبة صغيرة فقط من القوة بين دولاب الموازنة والإطارات.
تصنف فورد رسميًا موستانج GTD بقوة 815 حصان وعزم دوران 664 رطل-قدم عند دولاب الموازنة. ومع ذلك، أكدت الاختبارات الواقعية على جهاز Dynojet من قبل Late Model Restoration قوة 753 WHP وعزم دوران 609 رطل-قدم عند العجلات الخلفية. هذه الكفاءة شهادة على هندسة فورد، حيث أن معظم السيارات عالية الأداء تعاني من انخفاض أكبر في القوة عبر نظام الدفع.
تسلط نتائج الدينو الضوء أيضًا على تحسن كبير مقارنة بسيارة شيلبي GT500 السابقة. سجلت سيارة GT500 بحزمة الكربون فايبر تراك سابقًا قوة 677.9 حصان للعجلات الخلفية وعزم دوران 566.2 رطل-قدم على نفس جهاز الدينو. تظهر GTD ميزة كبيرة، حيث تتمتع بقوة تزيد عن 75 حصانًا وعزم دوران يزيد عن 43 رطل-قدم للعجلات، حتى عند حساب فقدان نظام الدفع.
يتم تشغيل هذا الأداء الاستثنائي بواسطة محرك V8 سعة 5.2 لتر مزود بشاحن فائق من المصنع، مقترن بناقل حركة Tremec TR-9080 ثماني السرعات مزدوج القابض. كشفت الاختبارات، التي أجريت في السرعة الخامسة، ليس فقط عن ذروة قوة مبهرة ولكن أيضًا عن منحنى عزم دوران واسع ومتسق. تنتج GTD أكثر من 500 رطل-قدم من عزم الدوران في وقت مبكر جدًا من نطاق قوتها وتحافظ على موجة قوية ومستوية من عزم الدوران عبر النطاق المتوسط، مما يساهم في تجربة قيادة قوية عبر جميع التروس.
لأداء وكفاءة نظام الدفع في GTD آثار كبيرة على مشتري Dark Horse SC القادمة. سيحتوي هذا الطراز على محرك مطابق تقريبًا لطراز GTD، مما يشير إلى أن مالكي Dark Horse SC يمكنهم توقع توصيل طاقة مماثل وممتاز وفعال، وإن كان بسعر أقل بكثير من سعر GTD الذي يزيد عن 320,000 دولار أمريكي.









