السيارة اليومية
·21/04/2026
إنه نظام شحن بالحث الكهرومغناطيسي من المقرر أن يظهر لأول مرة في سيارة بورش كايين الكهربائية موديل 2026. تلغي هذه التقنية الحاجة إلى كابلات الشحن المادية. يقوم السائق بركن السيارة فوق لوحة شحن مثبتة على أرضية المرآب أو الممر، وتبدأ البطارية في الشحن تلقائيًا بعد عملية تحقق رقمية.
يعمل النظام على مبدأ الحث المغناطيسي، وهو نفس التقنية المستخدمة في شواحن الهواتف الذكية اللاسلكية وأسطح الطهي بالحث. تحتوي لوحة القاعدة المتصلة بمصدر طاقة منزلي على ملف إرسال. يولد هذا الملف مجالًا مغناطيسيًا ينقل الطاقة عبر فجوة هوائية تتراوح بين 12 و 18 سم إلى ملف استقبال مثبت في الجزء السفلي من سيارة كايين. يتم بعد ذلك تحويل هذا التيار المتردد (AC) إلى تيار مستمر (DC) لتخزينه في بطارية السيارة.
تم تصميم النظام لتوفير طاقة تصل إلى 11 كيلووات (kW)، وهو ما يتماشى مع سرعة شاحن الحائط من المستوى 2 (Level 2) الذي يتم تركيبه عادةً من قبل مالكي السيارات الكهربائية. تدعي بورش أن معدل الكفاءة يبلغ 90%، مما يشير إلى الحد الأدنى من فقدان الطاقة أثناء النقل اللاسلكي. من المهم ملاحظة أنه في مناطق معينة، مثل المملكة المتحدة، سيتم تحديد خرج الطاقة ليناسب تصنيف الشبكة المحلية، مثل 7.6 كيلووات.
لضمان التشغيل السليم، توفر الشاشة المركزية للسيارة دليلًا مرئيًا، مما يساعد السائق على وضع السيارة بدقة فوق لوحة الشحن. من أجل السلامة، تم تجهيز النظام بأجهزة استشعار تكتشف الأجسام الغريبة. إذا دخل حيوان أو شيء ما في المجال المغناطيسي، يتم إيقاف عملية الشحن على الفور. الوحدة أيضًا مقاومة للماء بالكامل وتفي بجميع لوائح السلامة ذات الصلة للتوافق الكهرومغناطيسي.
هذه الميزة المتقدمة هي خيار إضافي وتحمل سعرًا كبيرًا. تبلغ التكلفة الإجمالية المقدرة حوالي 6750 جنيهًا إسترلينيًا. يتكون هذا الرقم من لوحة الأرضية (حوالي 4750 جنيهًا إسترلينيًا)، ووحدة الاستقبال في السيارة (حوالي 1700 جنيه إسترليني)، وتجهيز الأسلاك اللازمة. في حين أن الاستثمار الأولي مرتفع، فمن المتوقع أن تنخفض الأسعار إذا اكتسبت التقنية اعتمادًا أوسع وحققت وفورات الحجم.









