سيارة نيسان أرمادا NISMO موديل 2026 قيد الفحص

السيارة اليومية

30/03/2026

طبقت نيسان شارة الأداء NISMO على أكبر مركباتها، وهي سيارة الدفع الرباعي أرمادا ذات الثلاثة صفوف. لعام 2026، تتلقى السيارة تحديثًا كبيرًا، حيث تستبدل محرك V8 بمحرك V6 جديد مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر. يثير هذا سؤالًا حاسمًا لعشاق السيارات: هل يمكن لسيارة دفع رباعي ذات هيكل على إطار تزن ما يقرب من ثلاثة أطنان أن تجسد حقًا روح قسم رياضة السيارات في نيسان، أم أنها مجرد تمرين تجميلي؟

التصميم الجريء وميزات المقصورة

من الناحية البصرية، تبرز أرمادا NISMO عن خط الإنتاج القياسي. إنها مجهزة بهيكل حصري، بما في ذلك جناح أمامي، وتنانير جانبية، ومعالجة ناشر خلفي، وكلها مزينة بلمسات NISMO الحمراء المميزة. المظهر جريء وملفت للنظر، على الرغم من أن العديد من العناصر الديناميكية الهوائية هي للعرض أكثر من كونها وظيفية.

في الداخل، أبرز ميزة في المقصورة هي مجموعة المقاعد الأمامية. توفر دعمًا جانبيًا ممتازًا وتتضمن وظيفة التدليك، وهي لمسة مرحب بها للرحلات الطويلة. المقصورة الداخلية مزينة بالجلد السويدي والخياطة الحمراء، مما يعزز شعورها الرياضي. ومع ذلك، فإن الاستخدام المكثف للبلاستيك الأسود البيانو على الكونسول الوسطي عرضة لبصمات الأصابع، وعلى الرغم من الحجم الكبير للمركبة، فإن مساحة الركاب في الصفين الثاني والثالث ضيقة بشكل مفاجئ للركاب الأطول قامة.

المحرك وديناميكيات القيادة

جوهر أرمادا الجديدة هو محركها V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر، والذي ينتج في ضبط NISMO قوة 460 حصانًا وعزم دوران 516 رطل-قدم. يتم إرسال هذه القوة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات. في حين أن هذه الأرقام تمثل زيادة عن الطراز القياسي، إلا أن التأثير على الطريق يخففه الوزن الكبير للمركبة الذي يبلغ حوالي 6000 رطل.

تجربة القيادة لا تتماشى مع وعد الأداء الذي تحمله شارة NISMO. في المنعطفات، تظهر سيارة الدفع الرباعي انحرافًا كبيرًا في الهيكل، ولا يمكن لنظام التعليق، على الرغم من تصلبه، التغلب على كتلة المركبة ومركز ثقلها المرتفع. التوجيه أكثر استجابة بقليل فقط، وتبدو الفرامل القياسية غير مجهزة بشكل كافٍ لإيقاف المركبة الثقيلة أثناء الاستخدام الشاق المتكرر.

الموقع في السوق والمنافسون الرئيسيون

بسعر يقارب 80 ألف دولار، تدخل أرمادا NISMO قطاعًا تنافسيًا. مقابل أموال أقل، توفر دودج دورانجو هيكلًا أكثر جاذبية وصوت محرك V8. تقدم جيب جراند واجونير مساحة داخلية أكبر، وتحكمًا أفضل، وتسارعًا أسرع بسعر مماثل. في غضون ذلك، تقدم BMW X7، على الرغم من أنها تبدأ بسعر أعلى قليلاً، تجربة قيادة أكثر فخامة ورياضية بكثير، مما يتحدى عرض قيمة أرمادا NISMO.

في النهاية، فإن نيسان أرمادا NISMO لعام 2026 هي مركبة تُعرّف بمظهرها. إنها تترجم بنجاح جمالية NISMO إلى منصة سيارات دفع رباعي كبيرة، مما يخلق سيارة عائلية لافتة للنظر تتمتع أيضًا بقدرة سحب تبلغ 8500 رطل. ومع ذلك، فإنها لا ترقى إلى مستوى كونها مركبة أداء حقيقية. تكمن قيمتها في تصميمها الجريء وارتباطها بالعلامة التجارية. سيشعر المشترون الذين يعطون الأولوية لمظهر السيارة بالرضا، ولكن يجب على أولئك الذين يبحثون عن إثارة قيادة حقيقية تقييم المنافسين الذين يقدمون أداءً أفضل مقابل السعر.

30-03-2026

جينيسيس GV70 ماجما: ظهور تشالنجر بمحرك V8

تستعد جينيسيس لطرح طراز GV70 Magma بمحرك V8 لمنافسة سيارات مثل BMW X3 M. تعرف على محركها المحتمل ثنائي التوربو سعة 3.2 لتر وترقيات الأداء.