تسارع هوندا بريلود من 0 إلى 60 ميل في الساعة تحت المجهر: فيديو فيروسي يثير الجدل، ولكن هل هو دقيق؟

السيارة اليومية

01/12/2025

أشعل مقطع فيديو فيروسي حديث يُظهر تسارع سيارة هوندا بريلود 2026 من 0 إلى 60 ميل في الساعة عاصفة بين المتحمسين، حيث أعرب الكثيرون عن خيبة أملهم في وقت قدره 8.28 ثانية. ومع ذلك، يقترح خبراء السيارات أن هذا الرقم قد لا يعكس الإمكانات الحقيقية للسيارة، مشيرين إلى طرق اختبار غير صحيحة والأميال المبكرة للمركبة.

النقاط الرئيسية

أظهر مقطع فيديو فيروسي أن سيارة هوندا بريلود 2026 حققت زمن تسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة قدره 8.28 ثانية.
يجادل الخبراء بأن الاختبار استخدم تقنيات إطلاق غير صحيحة ومحاكاة لتغيير التروس، مما أدى إلى تشويه الدقة.
سجل اختبار ياباني باستخدام طرق إطلاق هجينة صحيحة وقتًا أسرع بكثير قدره 7.2 ثانية من 0 إلى 62 ميل في الساعة.
يمكن أن تؤثر فترات ترويض السيارة وظروف الاختبار المثلى أيضًا على أرقام التسارع.
قد تكون الإمكانات الحقيقية لأداء بريلود أعلى مما تم اقتراحه في البداية، مع مقارنات مع سيفيك هايبرد تقدم معيارًا أفضل.

الفيديو الفيروسي وردود الفعل الأولية

ضجت شبكة الإنترنت بعد أن نشرت قناة AeroflowDynamics على يوتيوب مقطع فيديو لسيارة بريلود الهجينة الجديدة وهي تكافح للوصول إلى 60 ميل في الساعة في 8.28 ثانية. أدى هذا النتيجة، جنبًا إلى جنب مع قوة السيارة البالغة 200 حصان، إلى قلق واسع النطاق بين عشاق هوندا، خاصة أولئك الذين يقارنونها بالموديلات الرياضية.

التشكيك في منهجية الاختبار

ومع ذلك، فإن صلاحية هذا الاختبار قيد التساؤل. أفادت التقارير أن السائق استخدم وضع تغيير التروس المحاكى في بريلود، وهي ميزة مصممة لشعور قيادة أكثر جاذبية بدلاً من التسارع الأقصى. هذه الطريقة أقل كفاءة من السماح للنظام الهجين بالعمل على النحو الأمثل.

صورة أكثر دقة تظهر

في المقابل، أظهر مقطع فيديو ياباني تسارعًا أسرع بكثير قدره 7.2 ثانية إلى 62 ميل في الساعة (100 كم/ساعة). استخدم هذا الاختبار التقنية الصحيحة للمركبات الهجينة: بناء عزم الدوران ضد الفرامل والسماح للنظام الهجين بإدارة توصيل الطاقة دون تدخل يدوي من خلال المجاديف. هذا يشير إلى أن بريلود قادرة على تحقيق أوقات أسرع بكثير.

عوامل تؤثر على الأداء

يمكن أن تؤثر العديد من العوامل الأخرى على أوقات التسارع. كانت السيارة المستخدمة في الاختبار الفيروسي الأمريكي قد قطعت 66 ميلًا فقط على عداد المسافات، بينما كانت السيارة اليابانية المختبرة قد قطعت ما يقرب من 700 ميل. من الشائع أن تؤدي المركبات أداءً أفضل بعد فترة ترويض، حيث ترتخي المكونات وتتكيف وحدات التحكم في المحرك.

علاوة على ذلك، يأخذ المختبرون المحترفون في الاعتبار العديد من المتغيرات البيئية مثل الارتفاع، وسطح الطريق، ودرجات حرارة الإطارات والهواء، وظروف الرياح. افتقر الاختبار الفيروسي أيضًا إلى متوسط

الجريات في اتجاهين متعاكسين واعتمد على معدات غير GPS للتوقيت، مما زاد من تقويض دقته.

الإمكانات الحقيقية لبريلود

في حين أن زمن 7.2 ثانية لا يزال ليس في نطاق سيارات السباق عالية الأداء، إلا أنه يقدم لمحة أكثر واقعية عن قدرات بريلود. للمقارنة المباشرة، فإن زمن 6.2 ثانية من 0 إلى 60 ميل في الساعة الذي حققته مجلة Car and Driver لسيارة سيفيك هايبرد سيدان، والتي تشترك في نفس مجموعة نقل الحركة والوزن تقريبًا، يوفر مؤشرًا قويًا. حتى مع الأخذ في الاعتبار خصومات التدحرج، يشير هذا إلى أن بريلود لديها إمكانات أداء أكثر مما أشار إليه الاختبار الفيروسي الأولي.

ما وراء زمن 0-60

على الرغم من الجدل حول تسارعها، من المهم أن نتذكر أن الأداء العام للسيارة هو أكثر من مجرد سباقها من 0 إلى 60 ميل في الساعة. بسعر 42,000 دولار (قبل زيادات الوكلاء)، قد تكمن جاذبية بريلود في التعامل معها وديناميكيات القيادة، خاصة مع تضمين مكونات نظام التعليق من طراز Type R. يتم تشجيع المتحمسين على تجربة قيادة بريلود بأنفسهم لتكوين آرائهم الخاصة.

27-08-2025

مازدا بي تي-50 تلتزم بقوة الديزل، وتُرجئ خطط الكهربة

مازدا أستراليا تؤكد التزامها بقوة الديزل لشاحنة البيك أب BT-50، متجنبة الخطط الفورية للمتغيرات الكهربائية أو الهجينة على الرغم من اتجاهات الصناعة.