فولكس فاجن W12 المنسية: السيارة الخارقة التي مهدت الطريق لعهد بوغاتي

السيارة اليومية

15/10/2025

قبل فترة طويلة من أن تصبح بوغاتي مرادفًا لهيمنة السيارات الخارقة، كان لدى فولكس فاجن حلمها الخاص بسيارات السوبركار الطموحة. كانت W12، التي تم الكشف عنها في أواخر التسعينيات، بيانًا جريئًا للنوايا، حيث عرضت هندسة متقدمة ورغبة في المنافسة على أعلى مستويات الأداء في عالم السيارات. على الرغم من أنها لم تصل أبدًا إلى مرحلة الإنتاج، إلا أن هذه الآلة الجامحة وضعت أساسًا حاسمًا للمركبات عالية الأداء المستقبلية، بما في ذلك طرازات بوغاتي الأسطورية التي ستتبعها.

النقاط الرئيسية

كانت فولكس فاجن W12 سابقة لطموحات بوغاتي في مجال الأداء.
تميزت بمحرك W12 مبتكر وتم تصميمها لتنافس سيارات السوبركار الراسخة.
على الرغم من إمكانياتها، تم التخلي عن مشروع W12 في النهاية.

نشأة سيارة سوبركار

في عام 1998، وهي فترة استحواذ كبيرة لفولكس فاجن تحت قيادة فرديناند بيش، كشفت الشركة عن سيارة رودستر مذهلة في معرض جنيف للسيارات. كانت هذه السيارة، W12، نذيرًا لسيارات بوغاتي رودستر المستقبلية، حتى لو كانت العلامة التجارية قد استحوذت عليها فولكس فاجن مؤخرًا. تميز تصميم W12 بمحرك مدمج بتصميم W، يبلغ طوله 510 ملم فقط، معروضًا بشكل بارز في المنتصف. تم تصميم المقصورة الداخلية لتكون فاخرة وعملية بشكل مدهش، قادرة على استيعاب حقيبتي جولف في صندوق الأمتعة.

براعة هندسية

كان قلب W12 هو محركها المبتكر W12 سعة 5.6 لتر، وهو في الأساس وحدتان VR6 مدمجتان. في شكلها الأولي، أنتجت 420 حصانًا وعزم دوران 391 رطل-قدم، مع خطط لإصدار معدل للسباقات قادر على إنتاج 700 حصان مذهلة. كانت طموحات فولكس فاجن واضحة: تحدي العلامات التجارية الراسخة مثل فيراري وتقديم بيان في رياضة السيارات، بهدف المنافسة بشكل خاص ضد مرسيدس CLK GTR وبورشه GT1 في لومان. كان من المقرر أن تنتج الإصدارات المخصصة للطرق 500 حصان، مما يدفع هيكلًا خفيف الوزن يبلغ وزنه 1380 كجم مغطى بهيكل من الكيفلار بتصميم إيطالي ديزاين.

رؤية لم تتحقق

كانت فولكس فاجن قد عرضت سابقًا نسخة كوبيه من W12. كانت الشركة تنوي طرح هذه السيارات في الإنتاج في غضون عامين، وهو شهادة على طموح بيش القوي. ومع ذلك، على الرغم من الهندسة والتصميم المثير للإعجاب، لم يتحقق مشروع W12 في النهاية كمركبة إنتاج. في حين أن W12 نفسها لم تصل إلى الطرق، إلا أن تطويرها والتقدم التكنولوجي الذي مثلته ساهمت بلا شك في طموحات فولكس فاجن الأوسع في مجال الأداء والصعود النهائي لبوغاتي كقوة مهيمنة في سوق السيارات الخارقة والسيارات الفائقة.

07-11-2025

جنرال موتورز تلمح إلى طرازات جديدة تعمل بالدفع الخلفي تتجاوز CT5

يجري جنرال موتورز تطوير سيارتين جديدتين على الأقل تعملان بالدفع الخلفي على منصة Alpha 2-2، بما في ذلك خليفة CT5 وكامارو محتملة بأربعة أبواب.