محرك زينفو V12 رباعي التوربو بقوة 1850 حصان، "ميولنير"، يستعد للانطلاق في سيارة أورورا هايبركار

السيارة اليومية

24/07/2025

كشفت شركة زينفو أوتوموتيف الدنماركية المصنعة للسيارات الخارقة عن محركها الجديد الثوري V12، الملقب بـ "ميولنير"، وهو محرك قوي رباعي التوربو تم تطويره بالتعاون مع ماهلي باورترين. هذا المحرك المتطرف، الذي سمي على اسم مطرقة ثور، من المقرر أن يعيد تعريف أداء سيارات الطرق، حيث يتمتع بقوة مذهلة تبلغ 1850 حصانًا عند دمجه في سيارة زينفو أورورا الخارقة القادمة. يمثل تطوير المحرك بيانًا جريئًا ضد اتجاه الكهرباء، ويهدف إلى تقديم صوت لا مثيل له ودراما قوية لعشاق القيادة.

ميولنير القوي: محرك V12 رباعي التوربو

محرك ميولنير هو محرك V12 بسعة 6.6 لتر، ينتج بمفرده قوة هائلة تبلغ 1250 حصانًا. إضافة أربعة شواحن توربينية هو ابتكار رئيسي، مصمم لتقليل تأخر التوربو وتعزيز استجابة السيارة العابرة. هذه الأعجوبة الهندسية هي نتيجة لمناقشات "ساخنة للغاية" بين زينفو وماهلي باورترين، مما أدى في النهاية إلى اعتماد التكوين رباعي التوربو لتلبية متطلبات الأداء القصوى لزينفو.

أداء قوي: ينتج محرك V12 وحده 1250 حصانًا، مع دفع النظام الهجين الإجمالي إلى 1850 حصانًا.
ابتكار رباعي التوربو: يتم استخدام أربعة شواحن توربينية لتقديم استجابة فائقة والقضاء على التأخير.
إلهام من الأساطير الإسكندنافية: تم تسمية المحرك "ميولنير"، على اسم مطرقة ثور الأسطورية.

هندسة للمستقبل

تتمتع ماهلي باورترين، بجذورها التي تعود إلى كوسوورث، بتاريخ غني في هندسة السيارات. يعد تعاونهم مع زينفو في محرك ميولنير شهادة على خبرتهم. مفهوم المحرك معياري، مما يسمح بإصدارات V6 و V8 محتملة في المستقبل. والأهم من ذلك، أنه مصمم مع مراعاة التشريعات المستقبلية، حيث يدمج نظام "الإشعال النفاث" من ماهلي لتلبية معايير الانبعاثات المقترحة لليورو 7. يستخدم هذا النظام مجموعة إشعال غرفة مسبقة بدلاً من شمعة الإشعال التقليدية، مما يتيح إشعالًا أسرع وأكثر دقة، ونسب ضغط أعلى، وتشغيلًا نحيفًا للغاية لتحسين الكفاءة وتقليل الانبعاثات.

زينفو أورورا: سيارة خارقة هجينة

سيكون محرك ميولنير هو قلب سيارة زينفو الخارقة الجديدة، أورورا، والتي من المقرر إطلاقها في أواخر عام 2026. ستتوفر أورورا في نسختين مميزتين: أغيل الموجهة للحلبات، وتور الأكثر توجهاً نحو الجولات. ستتميز كلا الطرازين بديناميكا هوائية متقدمة، مع التركيز على التصميم على تدفق الهواء عبر السيارة بدلاً من فوقها. ستقدم نسخة تور قوة 1850 حصانًا كاملة، مقترنة بوزن جاف معلن عنه أقل من 1450 كجم، مما يعد بنسبة قوة إلى وزن استثنائية. يهدف النهج الاستراتيجي لزينفو للتطوير، بما في ذلك منصة معيارية وتصميم محرك، إلى ضمان طول عمر استثمارها ومستقبل العلامة التجارية في سوق السيارات الخارقة.

26-09-2025

لكزس LFR: الكشف عن المقصورة الداخلية: لمحة داخل السيارة الخارقة اليابانية

احصل على نظرة حصرية على مقصورة سيارة لكزس LFR الخارقة المرتقبة، والتي تتميز بمقصورة جاهزة للإنتاج مزودة بتقنيات متقدمة ومواد فاخرة.