لانشيا دلتا HF إنتغرالي تعود بقوة كهربائية في عام 2026

السيارة اليومية

02/07/2025

من المقرر أن تعيد Lancia إحياء سيارتها الأيقونية Delta HF Integrale، مع تأكيد إطلاق نموذج جديد لعام 2026. تمثل هذه العودة التي طال انتظارها أكثر من ثلاثة عقود منذ توقف إنتاج السيارة الهاتشباك الأصلية، مما يبشر بتفسير حديث لأسطورة الرالي. سيشير اسم Integrale مرة أخرى إلى مركبات Lancia عالية الأداء.

عودة أسطورة

أكدت Lancia رسميًا سيارة Delta HF Integrale الجديدة كجزء من إطلاق Ypsilon Rally6 HF Racing. تشير هذه الإعلانات إلى التزام Lancia المتجدد تجاه كل من سيارات الطرق عالية الأداء ورياضة السيارات، بعد عودتهم إلى الراليات مع Ypsilon Rally4 HF Racing في أكتوبر الماضي.

سيتم تطبيق اسم Integrale على طرازات Lancia عالية الأداء بدءًا من عام 2026.
ستنضم إلى Delta الجديدة السيارة الرائدة Gamma، والتي تتميز أيضًا بشعار HF Integrale في أقوى صورها.

مجموعة نقل الحركة والأداء

في حين أن سيارة Ypsilon المخصصة للرالي تتميز بمحرك بنزين توربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر ينتج 209 حصانًا، فإن سيارة Ypsilon HF المخصصة للطرق، والتي تم إطلاقها العام الماضي، تستخدم مجموعة نقل حركة كهربائية. يوفر هذا الإعداد الكهربائي، المشترك مع طرازات مثل Peugeot e-208 GTi و Alfa Romeo Junior Veloce، قوة 278 حصانًا وعزم دوران يبلغ 254 رطلًا قدمًا.

يشير هذا إلى أن سيارة Delta HF Integrale الجديدة، المتوقع أن تكون متطابقة مع Vauxhall Mokka، ستتبنى على الأرجح مجموعة نقل حركة كهربائية مماثلة. تشمل الميزات الرئيسية لإعداد الأداء الكهربائي هذا ما يلي:

ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق
مصدات صدمات هيدروليكية
قضيب منع الانقلاب الخلفي
توجيه مضبوط لاستجابات أكثر مباشرة

ومع ذلك، لم يتم استبعاد إمكانية وجود سيارة Delta HF Integrale بمحرك احتراق داخلي تمامًا، كما يتضح من تعليقات رئيس Peugeot Alain Favey بشأن طرازات ICE GTi المستقبلية.

تاريخ عريق

تم تقديم Lancia Delta لأول مرة في عام 1979 كسيارة هاتشباك عائلية، واكتسبت مكانتها الأسطورية من خلال متغيرات الأداء الخاصة بها. وصلت طرازات HF و HF 4WD المزودة بشاحن توربيني في عامي 1983 و 1986 على التوالي. تم تطبيق اسم Integrale الأيقوني لأول مرة على سيارة الطرق في عام 1987، بالتزامن مع دخول Lancia المهيمن في الراليات.

تشمل المعالم الرئيسية في تاريخ Delta Integrale ما يلي:

1987: تقديم سيارة HF Integrale 8v بقوة 182 حصانًا (قيادة على الجانب الأيسر فقط).
1989: وصول سيارة HF Integrale 16v الأكثر قوة بقوة 197 حصانًا، والمتوفرة بنظام القيادة على الجانب الأيمن.
الموافقة: تتطلب قواعد WRC 5000 سيارة طرق معتمدة سنويًا، لكن الطلب دفع إنتاج Integrale إلى ما يقرب من 45000 بحلول عام 1993.

منذ توقف إنتاجها في عام 1994، ألهمت Delta Integrale العديد من التفسيرات الحديثة، مثل Futurista بقوة 300 حصان من Automobili Amos و Grassi 044S بقوة 640 حصانًا، وهو تكريم لـ Delta S4.

28-05-2025

مستقبل فولكس فاجن الكهربائي: إنجاز كبير تم تحقيقه مع العمارة الجديدة

حققت فولكس فاجن إنجازًا حاسمًا في استراتيجيتها للسيارات الكهربائية من خلال الانتهاء من تصميم منصتها الجديدة القابلة للتطوير (SSP)، والتي من المقرر أن تظهر مع الجيل القادم من جولف في عام 2028.