كيا توسع نطاق الأداء مع سيارات GT EV3 و EV4 و EV5 الجديدة

السيارة اليومية

12/01/2026

س: ما هي سيارات كيا الكهربائية الجديدة عالية الأداء التي كشفت عنها، وما الذي يميزها؟

كشفت كيا مؤخرًا عن ثلاثة نماذج كهربائية جديدة عالية الأداء: إصدارات GT من سيارة EV3 الكروس أوفر، وسيارة EV4 الهاتشباك والفاستباك، وسيارة EV5 SUV. تنضم هذه الإصدارات GT الجديدة إلى EV6 GT و EV9 GT الحالية كأعلى طرازات العلامة التجارية الكهربائية عالية الأداء. تتميز كل منها بنظام محرك مزدوج لقدرة الدفع الرباعي، مما يوفر قوة كبيرة وتحسينات ديناميكية مقارنة بالنماذج القياسية. يسلط هذا الكشف الضوء على التزام كيا بتقديم ترقيات أداء حقيقية تتجاوز مجرد زيادة القوة الحصانية.

س: ما هي المواصفات الفنية لسيارتي EV3 GT و EV4 GT؟

تم بناء كل من EV3 GT و EV4 GT على منصة E-GMP التابعة لمجموعة هيونداي موتور. تم تجهيز كل منهما بنظام دفع رباعي بمحرك مزدوج: محرك بقوة 194 حصانًا يشغل المحور الأمامي بينما يقود محرك بقوة 94 حصانًا المحور الخلفي، مما يوفر إجمالي قوة 288 حصانًا. تأتي الطاقة من بطارية عالية السعة بسعة 81.2 كيلو واط في الساعة، وهي نفس البطارية المستخدمة في طرازات المدى الطويل لهذه النماذج. التسارع سريع، حيث تتسارع EV3 GT من 0 إلى 62 ميل في الساعة في 5.7 ثانية، وتتجاوز سيارة EV4 GT الأكثر ديناميكية هوائية هذا الوقت إلى 5.6 ثانية. لم يتم إصدار أرقام المدى الرسمي بعد.

س: ما هي الميزات الموجهة للأداء التي تمت إضافتها إلى طرازات GT هذه؟

أدمجت كيا العديد من الترقيات لضمان أن تقدم إصدارات GT هذه ليس فقط السرعة ولكن أيضًا الإثارة والاستقرار العام للقيادة. وتشمل هذه ضبطًا مخصصًا للهيكل لتحسين المناولة، ونظام تعليق يتم التحكم فيه إلكترونيًا مصمم خصيصًا لكل طراز، وتحسين استقرار الانعطاف. بالإضافة إلى ذلك، تم مطابقة إطارات القيادة عالية الأداء مع عجلات معدنية جديدة مقاس 20 بوصة. تجمع هذه الميزات لمنح السائقين تجربة أكثر جاذبية وثقة خلف عجلة القيادة مقارنة بالنماذج القياسية.

س: كيف تقارن طرازات GT من كيا بالمنافسين وتتناسب مع اتجاهات السوق الحالية؟

يبرز النهج الاستراتيجي لكيا لسلسلة GT من خلال التركيز على ترقية شاملة - تشمل الأجهزة والمناولة ومشاركة السائق - بدلاً من مجرد زيادة قوة المحرك. هذا يتناقض مع بعض المنافسين الذين يحدون نماذج الأداء إلى تحسينات سطحية للميزات. يتوافق تركيز كيا مع تحول الصناعة نحو إنتاج سيارات كهربائية (EVs) ليست صديقة للبيئة فحسب، بل أيضًا ممتعة للقيادة. هذه الخطوة متسقة مع سوق متنامٍ للسيارات الكهربائية التي تجمع بين الاستخدام اليومي والأداء المتميز، خاصة في قطاعات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي.

س: هل يمكنك شرح التكنولوجيا وراء منصة E-GMP من كيا وإعداد المحرك المزدوج بعبارات بسيطة؟

تعد منصة E-GMP (Electric-Global Modular Platform) الأساس لأحدث الطرازات الكهربائية من هيونداي وكيا. في جوهرها، تسمح بوضع مرن للبطارية وتدعم تكوينات المحرك الفردي والمزدوج. في إعداد المحرك المزدوج المستخدم في طرازات GT، يقود محرك واحد العجلات الأمامية وآخر العجلات الخلفية، مما يوفر الدفع الرباعي. يسمح هذا التقسيم للنظام بتقديم المزيد من القوة مع تحسين الجر والمناولة، خاصة في ظروف القيادة الصعبة. تخزن البطارية الكبيرة الكهرباء، التي تغذي كلا المحركين، مما يؤدي إلى أداء وكفاءة أعلى.

27-08-2025

ستيلانتس تعلق طموحات القيادة الذاتية في خضم سباق السيارات الكهربائية

توقف ستيلانتس تطوير القيادة الذاتية من المستوى الثالث داخليًا بسبب التكاليف المرتفعة وتحديات التحول إلى السيارات الكهربائية، مفضلة الاعتماد على الموردين.