مرسيدس-AMG تطلق سيارة كهربائية بصوت محرك V8: حقبة جديدة للسيارات الكهربائية عالية الأداء
تستعد مرسيدس-AMG لإعادة تعريف تجربة السيارات الكهربائية من خلال منافستها القادمة لسيارة بورش تايكان. ستتميز هذه السيدان الكهربائية الجديدة بأصوات محرك V8 محاكية وردود فعل لمسية من خلال مبدلات السرعة، بهدف محاكاة الإثارة الحسية لمركبات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) التقليدية. تشير هذه المقاربة المبتكرة إلى اتجاه متزايد بين مصنعي السيارات الكهربائية عالية الأداء لتعزيز تجربة القيادة السمعية واللمسية.
البحث عن الإثارة السمعية في السيارات الكهربائية
السيارات الكهربائية، على الرغم من أنها توفر تسارعًا فائقًا، غالبًا ما تفتقر إلى ملفات الصوت الجذابة لنظيراتها من محركات الاحتراق الداخلي. يتناول المصنعون هذا الأمر بشكل متزايد من خلال:
- أصوات المحرك المحاكية: تتجاوز بعض السيارات الكهربائية الآن أصوات المركبات الفضائية المستقبلية، وتقدم أصوات محركات احتراق واقعية.
- ردود الفعل اللمسية: دمج تبديلات تروس محاكية ومحددات سرعة لتوفير تجربة قيادة أكثر تفاعلية.
خطوة مرسيدس-AMG الجريئة
من المتوقع أن تحدث سيدان مرسيدس-AMG الكهربائية الجديدة تأثيرًا كبيرًا بميزاتها الفريدة:
- صوت V8 داخلي: يكشف الفيديو التشويقي عن صوت محرك V8 مميز داخل المقصورة، مصمم لإغراق السائق.
- مبدلات سرعة محاكية: يشير تضمين مبدلات السرعة لتغييرات التروس المحاكية إلى التركيز على مشاركة السائق.
- صوت موجه نحو المقصورة: على عكس بعض المنافسين، يبدو أن أصوات V8 مخصصة بشكل أساسي للركاب، مع تركيز أقل على الصوت الخارجي العدواني.
النقاط الرئيسية
- تطور مرسيدس-AMG سيدان كهربائية لمنافسة بورش تايكان.
- ستتميز السيارة بأصوات محرك V8 محاكية ومبدلات سرعة لتجربة قيادة أكثر جاذبية.
- تهدف هذه الاستراتيجية إلى معالجة النقص الملحوظ في ردود الفعل السمعية واللمسية في العديد من السيارات الكهربائية عالية الأداء.
- من المتوقع أن تكون تجربة الصوت مخصصة بشكل أساسي لركاب السيارة، بدلاً من وجود صوت خارجي عالٍ.
اتجاهات الصناعة في تصميم صوت السيارات الكهربائية
ليست مرسيدس-AMG وحدها في سعيها لتحسين صوت السيارات الكهربائية. تشمل الأمثلة البارزة الأخرى:
- هيونداي أيونيك 5 N: تتميز بأصوات محرك احتراق، وتروس محاكية، ومحدد سرعة محاكي.
- دودج تشارجر دايتونا: تستخدم نظام عادم Fratzonic الحاصل على براءة اختراع، وهو مكبر صوت خارجي يحاكي أصوات V8.
- فيات أبارث 500e: تستخدم حلاً صوتيًا خارجيًا مشابهًا لمحاكاة سيارة بمحرك احتراق داخلي.
- مرسيدس-بنز G580: تقدم ميزة "G-Roar" بأصوات داخلية وخارجية مستوحاة من V8، بهدف الحفاظ على الطابع الأيقوني لسيارة G-Wagen.
أهمية هوية العلامة التجارية
يعكس قرار مرسيدس-AMG بدمج أصوات V8 فهمًا عميقًا لهوية علامتها التجارية. تعترف الشركة بأن التحول بعيدًا عن المحركات الكبيرة في طرازات مثل C63 قوبل بردود فعل متباينة من العملاء المخلصين. من خلال دمج صوتيات V8 المألوفة في عروضها الكهربائية، تهدف مرسيدس-AMG إلى سد الفجوة بين تراثها ومستقبل الأداء الكهربائي، مما يضمن بقاء إثارة قيادة AMG، حتى بدون البنزين.