السيارة اليومية
·23/06/2025
يُحدث سوق السيارات الكهربائية (EV) المزدهر تحديًا جديدًا في المقدمة: تآكل الإطارات المتسارع. مع تزايد اعتماد السيارات الكهربائية، يبتكر مصنعو الإطارات لتلبية المتطلبات الفريدة لهذه المركبات الأثقل ذات العزم العالي، حيث تقود شركات مثل Enso الطريق في تطوير إطارات سيارات كهربائية متخصصة مصممة للمتانة وتقليل انبعاثات الجسيمات.
تُشكل السيارات الكهربائية، على الرغم من كونها صديقة للبيئة في التشغيل، تحديًا كبيرًا لتصميم الإطارات التقليدي. يساهم وزنها المتزايد وتوصيل العزم الفوري في تدهور الإطارات بشكل أسرع مقارنة بمركبات محركات الاحتراق الداخلي (ICE). تُفيد ميشلان أن السيارات الكهربائية تُبلي الإطارات أسرع بنسبة 20% من مركبات محركات الاحتراق الداخلي، مع كون طرازات تسلا مُتطلبة بشكل خاص على الإطارات بسبب وزنها.
تُعد شركات مثل Enso في طليعة هذا الابتكار. بعد أن ركزت في البداية على إطارات خاصة بالسيارات الكهربائية للشاحنات الصغيرة وسيارات الأجرة، وسعت Enso الآن عروضها لتشمل سيارات الركاب الكهربائية، بما في ذلك تسلا موديل 3 و Y، وجاكوار I-Pace. يُسلط غونلاوغور إيرلندسون، الرئيس التنفيذي لشركة Enso، الضوء على أن مزيج وزن السيارة الكهربائية، والعزم العالي، وظروف القيادة الحضرية يؤثر بشكل كبير على تآكل الإطارات. تُعالج Enso ذلك من خلال:
يتوسع سوق السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة بسرعة، مع وجود أكثر من 1.5 مليون سيارة كهربائية حاليًا على الطرق ومن المتوقع بيع 450,000 سيارة إضافية هذا العام. يُغذي هذا النمو توسعًا كبيرًا في سوق الإطارات، الذي قُدرت قيمته بحوالي 2.3 مليار جنيه إسترليني في عام 2022 ومن المتوقع أن يصل إلى 3.9 مليار جنيه إسترليني بحلول عام 2030. يُشكل هذا فرصة وتحديًا لمصنعي الإطارات.
يُعد الموازنة بين مقاييس الأداء المختلفة أمرًا بالغ الأهمية لتطوير إطارات السيارات الكهربائية. يجب على المصنعين مراعاة ما يلي:
يُشير جاب ليندرتسي، المدير العام لتطوير الإطارات في Falken Tyres، إلى أن المركبات الحديثة تستخدم 70-80% من سعة حمولة الإطار، وهي زيادة كبيرة عن 50% في الماضي، مما يؤكد الحاجة إلى إطارات تدوم لفترة أطول. يُعد التركيز على تقليل تلوث الجسيمات من تآكل الإطارات أيضًا مصدر قلق متزايد، مما يدفع إلى مزيد من الابتكار في علم المواد والتصميم.









