2026 دودج دورانجو تعود بخيار V-6 وقوة V-8 محسّنة

السيارة اليومية

26/11/2025

تستعد دودج دورانجو 2026 لمواصلة مسيرتها بتحديث كبير، مع إعادة محرك بنتاستار V-6 الشهير لطراز GT. يخفض هذا التحرك سعر بداية سيارة الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف، مع الاحتفاظ بخيارات V-8 لمن يريد أداءً أعلى. لا تزال دورانجو في السوق منذ سنوات طويلة، والآن تأتي بتصميم محدث وحزم جديدة.

النقاط الرئيسية

يعود محرك بنتاستار V-6 سعة 3.6 لتر لطراز دورانجو GT لعام 2026 في الدفع الخلفي والدفع الرباعي.
محرك هيمي V-8 سعة 5.7 لتر متاح الآن لطراز GT، ليصبح أرخص سيارة دفع رباعي بمحرك V-8 في فئتها.
يعود محرك هيمي V-8 سعة 6.4 لتر لطراز R/T، بقوة 475 حصانًا.
حزم مظهر جديدة مثل Blacktop Redline متاحة في معظم الطرازات.
يستمر طراز SRT Hellcat بمحرك هيمي V-8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر، ويقدم خيار Jailbreak القابل للتخصيص.

خيارات المحرك المعاد تصورها

كانت دودج ستتخلى عن محرك V-6 في البداية، لكنها تراجعت لطراز عام 2026. محرك بنتاستار V-6 سعة 3.6 لتر متاح الآن لطراز GT بالدفع الخلفي أو الرباعي. يخفض هذا القرار سعر بداية دورانجو. يأتي محرك هيمي V-8 سعة 5.7 لتر أيضًا إلى طراز GT، ليصبح أرخص دفع رباعي بمحرك V-8 في السوق. من يريد قوة أكثر يجدها في دورانجو R/T بمحرك هيمي V-8 سعة 6.4 لتر، ينتج 475 حصانًا وعزم دوران 470 رطل-قدم. تحتفظ دورانجو SRT Hellcat بمحرك هيمي V-8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر، بقوة 710 حصان.

حزم جديدة وتخصيص

تقدم دودج حزم مظهر جديدة لدورانجو 2026. حزمة Blacktop Redline المتاحة لطراز R/T تضيف عجلات سوداء مقاس 20 بوصة، شارات سوداء، أطراف عادم SRT، وسبويلرات أمامية وخلفية SRT. مع حزمة Tow N Go، تضيف العجلات الأوسع وفرجار فرامل Brembo الأسود. في الداخل، تضيف المقاعد الأمامية SRT، مقاعد قبطان للصف الثاني مغطاة بالجلد والميكروسويد مع خياطة حمراء، وتشطيبات داخلية خاصة.

يأتي طراز R/T القياسي بحزمة Blacktop الأقل تجهيزًا لمظهر رياضي. يحصل طراز GT أيضًا على حزمة Blacktop Redline، بخطوط حمراء، غطاء محرك رياضي، سبويلرات SRT، ومقاعد أمامية رياضية SRT. لتخصيص أقصى، يقدم دورانجو SRT Hellcat خيار Jailbreak، يسمح بالاختيار بين تصميمات عجلات، ألوان هيكل، خطوط، ألوان فرجار فرامل، ومقاعد داخلية وأحزمة مقاعد مختلفة.