السيارة اليومية
·25/09/2025
تُطوّر مرسيدس-بنز نسخة كهربائية بالكامل من سيارتها السيدان C-Class، وتؤكد المشاهدات الأخيرة أن المشروع يسير على قدم وساق. تم رصد سيارات اختبار مموهة وهي تسير عبر جبال الألب الإيطالية، مما يمنحنا نظرة أولى على الطراز القادم. وبينما لا يُتوقع الكشف الرسمي قبل عام 2026، تُظهر هذه النماذج الأولية اتجاهًا تصميميًا واضحًا وتلمح إلى أداء مبهر. ستكون هذه السيارة الجديدة لاعبًا رئيسيًا في سوق سيارات السيدان الكهربائية الفاخرة.
يمثل تصميم C-Class الكهربائية تحولًا لمرسيدس-بنز. تبتعد الشركة عن التصميم الدائري لسياراتها الكهربائية من الجيل الأول EQ. وبدلاً من ذلك، يتميز هذا الطراز الجديد بشكل سيدان أكثر تقليدية وكلاسيكية. غطاء المحرك الأمامي أقصر من سيارة C-Class الحالية التي تعمل بالبنزين، وتم وضع العمود A أقرب إلى العجلات الأمامية، مما يمنحها نسبًا مختلفة. يبدو أن السيارة تتمتع بقاعدة عجلات أطول وبروزات أمامية وخلفية أقصر، مما يساعد غالبًا على زيادة المساحة الداخلية.
كانت العديد من التفاصيل التصميمية مرئية على سيارات الاختبار. فقد تميزت بشبكة أمامية عمودية، يُتوقع أن تضيء، وهي توقيع جديد لطرازات العلامة التجارية الكهربائية. يشتمل الجزء الخلفي من السيارة على جناح خلفي صغير مدمج مباشرة في غطاء صندوق الأمتعة لإضفاء لمسة رياضية. شوهد أحد النماذج الأولية بأضواء خلفية إنتاجية، تشبه تلك الموجودة في سيارة GLC EV الجديدة وتتميز بنجوم مرسيدس-بنز صغيرة مضيئة. وكانت سيارة اختبار أخرى تحتوي على عجلات فريدة ومصد أمامي أكثر عدوانية، مما يشير إلى أنها قد تكون طرازًا مزودًا بحزمة AMG الرياضية.
تحت الهيكل الجديد، ستستخدم C-Class الكهربائية منصة MB.EA المتقدمة بجهد 800 فولت. تتيح هذه البنية شحنًا سريعًا جدًا، من المحتمل أن يصل إلى 330 كيلووات. ولأن السيدان أكثر ديناميكية هوائية من سيارات الدفع الرباعي، فمن المتوقع أن تحقق C-Class الكهربائية مدى يبلغ حوالي 500 ميل وفقًا لدورة اختبار WLTP الأوروبية. وهذا تحسن كبير عن المدى المقدر لسيارة GLC EV ذات الصلة البالغ 443 ميلاً. ومن المتوقع أن يكون الاسم الرسمي "C-Class بتقنية EQ"، وستتحدى بشكل مباشر سيارة BMW i3 السيدان الكهربائية القادمة. كما يتم التخطيط لنسخة AMG عالية الأداء للتنافس مع سيارة BMW M3 الكهربائية.









