ثغرة تأمينية في الدراجات الإلكترونية المستأجرة تنكشف بعد حادث صدم وهرب

السيارة اليومية

24/09/2025

صبحت مدن مثل لندن موطنًا لعشرات الآلاف من الدراجات الإلكترونية المستأجرة، مع وجود أكثر من 50 ألف دراجة في العاصمة وحدها. وبينما توفر هذه الدراجات وسيلة مريحة للتنقل، فإنها تقدم أيضًا مخاطر جديدة لسائقي السيارات. لمعالجة هذا الأمر، توفر شركات التأجير تأمينًا ضد الغير لراكبيها. على سبيل المثال، تؤمن هيئة النقل في لندن دراجاتها بما يصل إلى 5 ملايين جنيه إسترليني، بينما يقدم مشغلون مثل Voi و Lime تغطية بقيمة 10 ملايين جنيه إسترليني أو أكثر. يهدف هذا التأمين إلى تغطية التكاليف إذا تسبب الراكب في حادث يمس شخصًا آخر أو ممتلكاته.

ومع ذلك، سلط حادث وقع مؤخرًا الضوء على عيب كبير في هذا النظام. كان جاك إيفانز، البالغ من العمر 30 عامًا، ينتظر في سيارته كيا بيكانتو عند إشارة مرور في لندن عندما اصطدم راكب دراجة إلكترونية من نوع Lime بباب سيارته الأمامي. كان الاصطدام قويًا بما يكفي ليرتطم رأس الراكب بالنافذة. وبدلاً من التوقف لتبادل التفاصيل كما هو مطلوب، عاد الراكب إلى الدراجة وغادر المكان بسرعة.

تسبب الاصطدام في تلف باب سيارة إيفانز، وتلقى تقديرًا للإصلاح بحوالي 500 جنيه إسترليني. أبلغ عن حادث الدهس والفرار لشركة Lime، مشغل الدراجة الإلكترونية. أبلغته الشركة أنه بدون تفاصيل الراكب، لا يمكنها متابعة مطالبته. يجعله هذا الرد مسؤولاً عن تكاليف الإصلاح، على الرغم من أن الحادث لم يكن خطأه.

تعتمد العملية الحالية لتقديم المطالبة بالكامل على قيام راكب الدراجة الإلكترونية بالإبلاغ عن الحادث وتقديم معلوماته الشخصية. في سيناريو الدهس والفرار، يفشل هذا النظام، مما يترك الطرف الآخر بدون مسار واضح للحصول على تعويض. على عكس السيارات، لا تحتوي الدراجات المستأجرة على لوحات تسجيل، مما يجعل تحديد هويتها صعبًا بعد وقوع حادث. عندما سُئلت عن عدد حوادث الدهس والفرار التي تتضمن دراجاتها الإلكترونية والتي يتم الإبلاغ عنها كل عام، لم تقدم شركة Lime إجابة. يثير هذا الوضع مخاوف السائقين الذين قد يجدون أنفسهم في موقف مماثل دون وجود من يحاسبونه.

24-09-2025

نيسان تختبر نظام مساعدة السائق الجديد للقيادة في المدن