السيارة اليومية
·19/09/2025
تُجري مرسيدس-AMG تغييرات كبيرة، متجهة نحو الطاقة الكهربائية، لكنها لا تخطط للتخلي عن طابعها القوي. تمتلك العلامة التجارية عالية الأداء اختبارًا داخليًا جديدًا للتأكد من أن كل سيارة تبنيها تحافظ على طابعها العدواني. إليك الحقائق الأساسية حول ما يجري.
إنها فلسفة جديدة من قيادة الشركة. وفقًا لمايكل شيب، عضو مجلس إدارة مرسيدس-AMG، يجب أن يجتاز كل طراز جديد ما يسميه "اختبار باتمان" قبل دخوله مرحلة الإنتاج. هذا جزء من خطة للحفاظ على صورة العلامة التجارية حادة ومركزة على الأداء، حتى مع توسعها لبيع ما يصل إلى 200,000 سيارة سنويًا.
يستخدم شيب تشبيهًا لشرح ذلك. يقول إن سوبرمان يشبه "الزوج اللطيف"، لكن AMG تريد أن تكون سياراتها مثل باتمان، الذي يصفه بأنه "الشخص الخطير جدًا على ابنتك". بالنسبة للسيارة، هذا يعني أنها يجب أن تبدو عدوانية، وتقدم الكثير من الأداء، وتتمتع بحدّة وحشية معينة. الهدف هو أن تُرى على أنها "الزوج الخطير" في عالم السيارات، وليس مجرد سيارة فاخرة لطيفة أخرى.
ليس تمامًا. بينما يدفع قسم AMG هذه الصورة العدوانية، أعرب رئيس التصميم للشركة الأم، جوردون واغنر، عن بعض الحذر. وحذر من أن الشركة يجب ألا "تكون باتمان أكثر من اللازم"، مشيرًا إلى أن بعض الطرازات الحالية قد تكون بالفعل "باتمان أكثر من اللازم" لبعض المشترين، وخاصة النساء.
على الرغم من أن AMG تقلل من استخدام محركاتها الشهيرة V8، إلا أنها لا تنوي تخفيف صورتها. تريد العلامة التجارية أن تكون سياراتها الكهربائية الجديدة بنفس الشدة. كدليل على ذلك، عرضت مؤخرًا سيارة GT XX الاختبارية، وهي سيارة كهربائية بقوة 1,340 حصانًا. نسخة إنتاجية مبنية على منصة AMG.EA الكهربائية الجديدة قريبة جدًا، مما يظهر أن الأداء العالي يظل الأولوية، سواء بالبنزين أو بدونه.
تمر AMG بفترة تحول كبيرة. فبالإضافة إلى إطلاق سيارات كهربائية جديدة عالية الأداء مثل تلك المستندة إلى مفهوم GT XX، تعمل الشركة أيضًا على تطوير سيارة دفع رباعي كهربائية عالية الأداء. ترى AMG أن الصين سوق مهم جدًا للنمو المستقبلي، لكل من سيارات الأداء والسيارات الكهربائية الفاخرة.









