مرسيدس-بنز تكشف عن GLC EV 2026 بمدى 440 ميلاً وذكاء اصطناعي متقدم 'متعدد الوكلاء'

السيارة اليومية

08/09/2025

تُحدث مرسيدس-بنز دفعة كبيرة في سوق السيارات الكهربائية مع سيارة GLC 2026 القادمة بتقنية EQ. يهدف هذا الطراز الجديد إلى تنشيط عروض العلامة التجارية من السيارات الكهربائية، مستهدفًا شريحة حيوية بمدى تقديري مثير للإعجاب يتجاوز 400 ميل ومجموعة من ميزات الذكاء الاصطناعي المتطورة.

النقاط الرئيسية

تتميز سيارة GLC EV 2026 بمدى تقديري يتجاوز 400 ميل.
تتميز بنظام ذكاء اصطناعي متقدم "متعدد الوكلاء" يدمج ChatGPT و Microsoft Bing AI و Google Gemini.
يعتمد الطراز الجديد لغة تصميم أكثر تقليدية مقارنةً بطرازات EQ السابقة.
تستفيد مرسيدس-بنز من بنية بقوة 800 فولت لشحن أسرع.
تُعد GLC EV طرازًا حاسمًا لمرسيدس وسط تراجع المبيعات في الصين والطلب الفاتر على السيارات الكهربائية.

اتجاه جديد لسيارات مرسيدس الكهربائية

تخضع مرسيدس-بنز لتحول استراتيجي في استراتيجيتها للسيارات الكهربائية، مبتعدة عن سيارات EQ "البيضاوية" المميزة، والتي كانت مثيرة للجدل أحيانًا. تمثل سيارة GLC 2026 بتقنية EQ هذه الفلسفة الجديدة، حيث تتميز بتصميم أكثر تقليدية وكفاءة معززة. يعكس هذا النهج ما تتبعه الشركات المنافسة مثل BMW، التي تقدم أيضًا بنى جديدة للسيارات الكهربائية.

ستتوفر سيارة GLC بتقنية EQ في مجموعتين دفع أوليتين: GLC 300+ ذات الدفع الخلفي بقوة 369 حصانًا، و GLC 400 4Matic ذات الدفع الرباعي بقوة 483 حصانًا. الأخيرة قادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.4 ثانية فقط. يُعد الشحن أيضًا نقطة بارزة، حيث يُتوقع أن تشحن السيارة من 10% إلى 80% في أقل من 24 دقيقة، لتصل إلى ذروة شحن تبلغ 330 كيلووات، بفضل بنيتها ذات الفئة 800 فولت.

دمج مبتكر للذكاء الاصطناعي

من أبرز ميزات GLC الجديدة هو نظام الذكاء الاصطناعي المتطور "متعدد الوكلاء". يدمج هذا النظام مصادر ذكاء اصطناعي متعددة، بما في ذلك ChatGPT و Microsoft Bing AI للمعلومات العامة، و Google Gemini للملاحة التخاطبية. يتيح ذلك للمركبة التعامل مع الاستفسارات المعقدة، مثل العثور على نوع معين من المطاعم بمعايير محددة. تذكر مرسيدس-بنز أن هذا النهج "يوحد المعرفة الجماعية للإنترنت" عن طريق اختيار أفضل مصدر لكل مهمة، حتى ضمن المحادثة نفسها.

علاوة على ذلك، يمكن للذكاء الاصطناعي في السيارة توفير معلومات حول السيارة نفسها، ومساعدة السائقين في ممارسات الشحن والاستفسارات الأخرى المتعلقة بالمركبة. يهدف هذا التركيز على الذكاء الاصطناعي إلى تعزيز تجربة المستخدم وتوفير تفاعل أكثر سهولة ومساعدة مع المركبة.

الداخلية والتقنية

في الداخل، تقدم GLC خيارات عرض رائعة. يمكن تجهيز الطرازات العليا بـ "Hyperscreen" الاختيارية، وهي شاشة ضخمة تمتد من العمود إلى العمود بحجم 39.1 بوصة. ستتميز الطرازات القياسية بـ "Superscreen"، التي تدمج لوحة عدادات رقمية بحجم 10.25 بوصة، وشاشة معلومات ترفيهية مركزية بحجم 14 بوصة، وشاشة إضافية بحجم 14 بوصة للراكب الأمامي. يعمل كلا النظامين على أحدث برامج معلومات وترفيه من مرسيدس MB.OS.

تُعد أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، بما في ذلك مساعد الازدحام المروري وتوسيط المسار التلقائي مع تغييرات المسار، قياسية. تشمل الميزات الاختيارية مقاعد التدليك، ونظام التعليق الهوائي، والتوجيه الرباعي، ومصابيح LED المصفوفية، مما يعزز الفخامة والراحة التي توفرها GLC الجديدة.

الأهمية السوقية والتوقعات

تصل سيارة مرسيدس-بنز GLC EV 2026 في منعطف حاسم بالنسبة للشركة المصنعة للسيارات. مع تباطؤ معدلات تبني السيارات الكهربائية عالميًا وزيادة المنافسة، خاصة من الشركات المصنعة الصينية، تحتاج مرسيدس-بنز إلى نجاح هذا الطراز. لم تحقق جهود الشركة السابقة في مجال السيارات الكهربائية، مثل الجيل الأول من EQC، نجاحًا واسع النطاق في السوق الأمريكية.

بينما لا يزال التسعير وتاريخ البيع النهائي للولايات المتحدة معلقين، من المتوقع إطلاق GLC في أوروبا في أواخر عام 2026، مع احتمال أن تتبعها عمليات التسليم في الولايات المتحدة. سيعتمد نجاح GLC على تسعيرها التنافسي والتنفيذ السلس لبرامجها المتقدمة وميزات الذكاء الاصطناعي، بهدف منافسة تجربة المستخدم التي تقدمها تسلا وغيرها من الشركات الرائدة في تصنيع السيارات الكهربائية.

01-10-2025

نسخة طبق الأصل أمينة لسيارة فيراري 250 تيستا روسا تصل إلى السوق بسعر مذهل

تبحث نسخة طبق الأصل مصنوعة بدقة لسيارة فيراري 250 تيستا روسا الشهيرة، والتي بنتها شركة تيمبيرو كوتش آند موتور النيوزيلندية، عن مالك جديد. على الرغم من أنها قد لا تحمل الحصان الجامح على وثائقها الرسمية، إلا أن هذه الآلة المصنوعة يدويًا تفتخر بهيكل من الألومنيوم ومحرك V12 وشارات Pininfarina الأصلية، بهدف التقاط جوهر الفائز الأسطوري في سباق سيبرينغ عام 1959. ومع ذلك، فإن تشابهها مع النسخة الأصلية التي تبلغ قيمتها عدة ملايين من الدولارات يأتي بسعر كبير، وإن كان أقل بكثير.