السيارة اليومية
·11/08/2025
لم يكن شحن السيارة الكهربائية أسهل من أي وقت مضى، وفقًا لتجربة حديثة مع سيارة BMW iX موديل 2026 في محطة شحن إيونا الجديدة في سكرانتون، بنسلفانيا. كانت عملية الشحن سريعة وسهلة الاستخدام بشكل ملحوظ، مما يضع معيارًا جديدًا للبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية العامة.
وجد الكاتب أن محطة شحن إيونا سهلة الاستخدام بشكل استثنائي. بعد الرجوع بالسيارة إلى مكان الشحن وتوصيل سيارة BMW iX، بدأت عملية الشحن بمجرد تمرير بطاقة الائتمان. في غضون 15 دقيقة، اكتسبت السيارة مدى كافيًا لرحلة العودة، مما يسلط الضوء على كفاءة الشبكة.
تهدف إيونا، وهي تحالف مدعوم من ثماني شركات تصنيع سيارات كبرى، إلى إحداث ثورة في مشهد شحن السيارات الكهربائية. من خلال معالجة نقاط الضعف الشائعة في الشحن العام، تسعى إيونا لجعل التجربة بسيطة ومتفوقة مثل إعادة تزويد السيارة التي تعمل بالبنزين بالوقود.
النقاط الرئيسية:
يتميز موقع سكرانتون بشواحن Alpitronic Hyperchargers التي تحتوي على منافذ NACS و CCS، مما يعكس التزام إيونا بخدمة جميع السيارات الكهربائية مع انتقال العلامات التجارية إلى معيار قابس تسلا. بينما يبلغ أقصى معدل شحن لسيارة BMW iX 195 كيلووات، يمكن للمحطة دعم أكثر من 200 كيلووات للمركبات ذات البنية المعمارية 800 فولت.
تتميز إيونا بضمان أن جميع مواقع الشحن الخاصة بها تحتوي على وسائل راحة وتقع في مناطق آمنة ومرئية. يوفر الشراكة مع مؤسسات مثل محطات وقود Sheetz للسائقين وصولاً مريحًا إلى الطعام ودورات المياه والخدمات الأخرى أثناء شحن سياراتهم. وهذا يتناقض مع بعض مواقع الشحن الأقل جاذبية.
شهدت إيونا نموًا سريعًا منذ افتتاح أول موقع لها قبل ستة أشهر فقط، مع 21 محطة عاملة والعديد غيرها قيد التعاقد. يشير هذا التوسع، إلى جانب الشبكات الحالية مثل Tesla Superchargers و Electrify America و ChargePoint، إلى مستقبل قوي لاعتماد السيارات الكهربائية والبنية التحتية في الولايات المتحدة.









