من التعاون في الحرب الباردة إلى علامة تجارية عالمية: الصعود غير المتوقع لشركة داسيا

السيارة اليومية

23/07/2025

تشتهر علامة السيارات داسيا الآن بمركباتها الصديقة للميزانية، ولها أصل رائع وغير متوقع متجذر في رومانيا في حقبة الحرب الباردة. ولدت داسيا من تعاون مع رينو، وبدأت رحلتها بسيارة رينو 8 مُعاد تسميتها وتطورت إلى صناعة وطنية مهمة، حتى أنها صدرت سيارات إلى أوروبا الغربية. تسلط قصتها الضوء على تعقيدات التنمية الصناعية في ظل نظام شيوعي وإعادة ظهورها في نهاية المطاف على الساحة العالمية.

ولادة داسيا غير المتوقعة

كان إنشاء داسيا في رومانيا نتيجة مباشرة لرغبة البلاد في إنشاء صناعة السيارات الخاصة بها. في البداية، اقترحت رينو سيارة رينو 16 المبتكرة، لكن الحزب الشيوعي الروماني اعتبرها باهظة الثمن للغاية. وبدلاً من ذلك، تم اختيار سيارة رينو 8 الأقدم ذات المحرك الخلفي كنموذج تأسيسي. أعيد تسمية السيارة باسم داسيا 1100، على اسم الاسم القديم لرومانيا، وخرجت أول سيارة من خط الإنتاج في أغسطس 1968، وكان نيكولاي تشاوشيسكو نفسه يقودها.

التطور والتوسع

بعد عام من ظهور سيارة 1100 لأول مرة، انضمت سيارة داسيا 1300، وهي سيارة رينو 12 مُعاد تسميتها، إلى خط الإنتاج. بدأ مصنع ميوفيني أيضًا في تصنيع قطع غيار لشركة رينو، مما يشير إلى تكامل أعمق. زادت المكونات المحلية في سيارات داسيا بشكل مطرد من 30% مبدئيًا إلى 100% طوال السبعينيات. وصل الإنتاج إلى ما يقرب من 20000 سيارة سنويًا، مع تصدير جزء كبير منها إلى فرنسا.

التنويع والتحديات

دفع نجاح داسيا الحزب الروماني إلى الاستفسار عن إضافة سيارة أصغر وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، ربما رينو 5، في عام 1973. ومع ذلك، رفضت رينو. أدى ذلك برومانيا إلى الشراكة مع سيتروين، مما أدى إلى إنشاء علامة Oltcit التجارية. تم بناء مصنع جديد في كرايوفا، وافتتح في عام 1981، لإنتاج سيارات Visa وClub superminis الجديدة. تم بيع Club، الذي تم تطويره من اقتراح قديم لخلافة 2CV، في الخارج باسم Axel.

الدخول إلى السوق البريطانية

على الرغم من تعتيم الستار الحديدي وعدم وجود أهمية متصورة للسائقين البريطانيين، إلا أن داسيا شقت طريقها في النهاية إلى المملكة المتحدة. تغير هذا في عام 1981 عندما أعلنت شركة Tudor Vehicle Imports (TVI)، وهي شركة يوركشاير التي استوردت سابقًا سيارات الدفع الرباعي والمركبات التجارية الرومانية من شركات ARO وTV، أنها ستضيف سيارة داسيا 1300 صالون/عقارات إلى وكالاتها.

النقاط الرئيسية

تعود أصول داسيا إلى تعاون بين رومانيا ورينو في حقبة الحرب الباردة.
كانت طرازات داسيا الأولى عبارة عن سيارات رينو مُعاد تسميتها، بدءًا من داسيا 1100 (رينو 8) وداسيا 1300 (رينو 12).
زادت المكونات المحلية في سيارات داسيا بشكل كبير بمرور الوقت، ووصلت إلى 100% بحلول نهاية السبعينيات.
تم تصدير سيارات داسيا، بما في ذلك إلى فرنسا، مما يدل على نجاحها المبكر.
أدت رغبة رومانيا في مزيد من التوسع في صناعة السيارات إلى شراكة مع سيتروين وإنشاء علامة Oltcit التجارية.
تم استيراد سيارات داسيا في النهاية إلى المملكة المتحدة بواسطة Tudor Vehicle Imports في عام 1981.

23-09-2025

استدعاء شاومي SU7: أهم الأسئلة المجاب عنها