عربة Brado Carbon Buggy: رؤية عصرية للبساطة الكلاسيكية

السيارة اليومية

·

27/05/2026

ADVERTISEMENT

كشفت الشركة الناشئة الإيطالية Brado عن أول إبداعاتها، Carbon Buggy، وهي إعادة تفسير حديثة لافتة لسيارة الكثبان الرملية الكلاسيكية. وتتخلى هذه المركبة الفريدة عن الواجهات الرقمية المعاصرة وأنظمة مساعدة السائق، وتركّز بدلًا من ذلك على تجربة قيادة نقية وتناظرية. وهي تمزج ببراعة بين هيكل أحادي خفيف الوزن مصنوع من ألياف الكربون ومحرك Volkswagen بوكسر تقليدي مبرد بالهواء، في استحضار لحقبة أبسط من تصميم السيارات.

أبرز النقاط

🏎️

Carbon Buggy في لمحة

يجمع أول طراز من Brado بين البناء خفيف الوزن، والمكونات الميكانيكية الكلاسيكية، وتجربة قيادة خالية عمدًا من الشاشات.

هيكل خفيف الوزن

مبني حول شاسيه أحادي مصنوع من ألياف الكربون.

مجموعة نقل حركة كلاسيكية

تعمل بمحرك Volkswagen بوكسر مبرد بالهواء.

مقصورة تناظرية

لا شاشات رقمية، مع تركيز ينصب على عناصر التحكم المادية.

تخطيط مرن

متاحة بتكوينين رباعي المقاعد وثنائي المقاعد.

ADVERTISEMENT

مزيج من الإرث والهندسة الحديثة

تُعد Brado Carbon Buggy ثمرة أفكار المخضرمَين في عالم السيارات ماتياس موسيتا، الذي يمتلك خبرة مع Scuderia Toro Rosso وLamborghini، وأندريا ماتسوكا. أما التصميم، الذي وضعه المصمم الأرجنتيني خوان مانويل دياز، المعروف بعمله على Alfa Romeo 8C Competizione وAudi R8 Spyder، فيقدّم طابعًا بصريًا بسيطًا. ويسهم هيكلها المنحوت، ومصابيحها الأمامية الدائرية، وسقفها القماشي الاختياري في تعزيز جاذبيتها التي تمزج بين الطابعين الكلاسيكي والحديث. ويبلغ طولها 3,310 مم (130.3 بوصة)، ما يجعلها مدمجة على نحو ملحوظ، فيما يمنحها عرضها البالغ 1,810 مم (71.3 بوصة) حضورًا قويًا على الطريق.

3,310 مم × 1,810 مم

يؤكد طولها القصير نسبيًا وعرضها الأكبر نسبيًا البصمة المدمجة لـ Carbon Buggy ومظهرها الراسخ.

ADVERTISEMENT

المقصورة التناظرية ومجموعة نقل الحركة

توفّر المقصورة، المصممة للاستمتاع بالهواء الطلق من دون أبواب أو نوافذ، مقاعد لأربعة أشخاص أو لشخصين. وفي الداخل، تقترن المواد الفاخرة مثل الجلد بأقمشة مخصصة للاستخدام البحري ولمسات من التيتانيوم. ووفاءً لفلسفتها التناظرية، لا توجد شاشات أو مشتتات إلكترونية حديثة. وبدلًا من ذلك، يتعامل الركاب مع مجموعة بسيطة من عناصر التحكم المادية وقرص واحد على الكونسول الوسطي المصمم خصيصًا.

وتحت المظهر الخارجي الأنيق يوجد هيكل أحادي متين مصنوع من ألياف الكربون، تكمله بنية حماية من الانقلاب مكشوفة. وتأتي القوة من محرك بوكسر مبرد بالهواء ومثبت في الخلف مصدره Volkswagen. ويُغذّى هذا المحرك الكلاسيكي بمكربين مزدوجين، ويرتبط حصريًا بعلبة تروس يدوية تقليدية، لينقل القوة إلى العجلات الخلفية. ويمكن للعملاء الاختيار بين محرك سعة 1.8 لتر يولد 85 حصانًا (63 كيلوواط) أو نسخة أقوى سعة 2.0 لتر تولد 110 أحصنة (82 كيلوواط).

ADVERTISEMENT

خيارات مجموعة نقل الحركة

المحرك	القوة	الترتيب
محرك بوكسر سعة 1.8 لتر	85 حصانًا (63 كيلوواط)	مثبت في الخلف، مبرد بالهواء، يدوي
محرك بوكسر سعة 2.0 لتر	110 أحصنة (82 كيلوواط)	مثبت في الخلف، مبرد بالهواء، يدوي

قابل للتخصيص وإصدار محدود

تطرح Brado سيارة Carbon Buggy مع ممتصات صدمات زيت/غاز قابلة للضبط ومكابح قرصية على العجلات الأربع. ولتعزيز تعدد الاستخدامات، تتوفر فئة Off-Road بإطارات BF Goodrich، إلى جانب إعداد Hybrid Street المزوّد بإطارات Cooper Cobra.

وبوصفها منتجًا محدود السلسلة موجهًا إلى سوق الترفيه الفاخر، تُعامل كل سيارة Brado Carbon Buggy على أنها عمل مخصص بحسب الطلب. ويشارك المشترون في عملية التصميم المشترك، متخذين قرارات تتعلق بالتفاصيل حتى درجة لون نسيج الكربون. ويضمن هذا النهج سيارة شديدة الخصوصية لعملائها المنتقين.

قراءة مقترحة

Honda Integra Type R نادرة تظهر في مزاد بالمملكة المتحدة: النسخة «الحقيقية» التي لم يكن بإمكانك شراؤها في أمريكا

اكتشف سيارة Honda Integra Type R نادرة من عام 1999، لا تزال تحمل شارة Honda الأصلية وتتمتع بمسافة مقطوعة منخفضة، وهي الآن معروضة في مزاد بالمملكة المتحدة ومؤهلة للاستيراد إلى الولايات المتحدة.

ADVERTISEMENT

Mercedes-AMG تلمّح إلى إحياء محركات V8 مع CLE 63 Mythos

تؤكد Mercedes-AMG عودتها إلى قوة محركات V8 مع CLE 63 Mythos الجديدة. تعرّف إلى محركها الذي تتجاوز قوته 600 حصان، وتصميمها الهجومي، والتحول الاستراتيجي الكامن وراءها.

AMG CLE 63 Mythos: عودة زئير محرك V8

حوار بصيغة سؤال وجواب مع محرر أول حول سيارة AMG CLE 63 Mythos الجديدة. تعرّف إلى محركها V8 بقوة 646 حصانًا، وتصميمها الموجّه للحلبات، ولماذا تمثّل عودة AMG إلى مستواها المعهود.

دليل خبير لاختيار السيارة المناسبة

يجيب محرر سيارات مخضرم عن أبرز أسئلتك حول اختيار سيارة جديدة. احصل على رؤى خبيرة بشأن الأداء والسلامة والقيمة لتتخذ قرارًا مستنيرًا.

ADVERTISEMENT

Suzuki Jimny XL Rhino Edition: جاذبية متينة بتصميم فريد

تطلق Suzuki إصدار Jimny XL Rhino Special Edition في أستراليا، مضيفةً لمسات تصميمية فريدة وعملية على الطرق الوعرة إلى تشكيلتها الشهيرة من سيارات SUV ذات الأبواب الخمسة.

مراجعة احترافية لسيارة Skoda Elroq 2026

مراجعة احترافية بصيغة سؤال وجواب لسيارة Skoda Elroq 2026. نحلّل أداءها ومدى سيرها وعمليتها، وكيف تقف في مواجهة أبرز منافساتها من السيارات الكهربائية.

عودة ألفا روميو إلى فئة الهاتشباك: طراز جديد لمنافسة فولكسفاغن غولف

تطلق ألفا روميو سيارة هاتشباك جديدة لمنافسة فولكسفاغن غولف، مزودة بخيارات كهربائية وهجينة، وتعتمد على بنية من ستيلانتيس.

ADVERTISEMENT

Lotus تطلق Emira 420 Sport لعام 2027: قوة أكبر وتحكم أكثر حدة

تعرّف إلى Lotus Emira 420 Sport المحسّنة لعام 2027، بمحرك أقوى، وتحكم أكثر حدة، وخيارات أداء حصرية.

رصد Skoda Kodiaq المحدّثة: شائعات عن قوة أكبر لطراز RS

تكشف صور تجسسية عن Skoda Kodiaq المقبلة بتحديثات منتصف العمر، مع تصميم محدّث وشائعات عن طراز Kodiaq RS تتجاوز قوته 300 حصان.

بطارية Blade من الجيل الثاني من BYD: معيار جديد للشحن السريع في المركبات الكهربائية

تشحن Denza Z9GT من BYD، المزودة ببطارية Blade من الجيل الثاني، حتى 97% في 12 دقيقة عند -30 درجة مئوية، لتضع معايير جديدة للشحن السريع للمركبات الكهربائية في الظروف القاسية.

ADVERTISEMENT